作者：谭家鑫
我对任何种类的汽车都感兴趣。哪里有车，哪里就有我。新车和二手车都有涉及，他们爱分享汽车内容。
说到最漂亮的人，大家都会想到大众CC，它的经典设计语言是优雅的车身线条和无框门。但是现在“最美群众”这个称号要改了，继承这个称号的Ta就是我们今天的主角，——大众CC猎车。
虽然这个周末要试驾，但还是忍不住提前带大家去店里静态体验一下这车，看看哪里好看。
一进大厅，就看到新CC猎车摆放在店里最显眼的位置。全新的家庭设计语言和整体优雅的姿态被认为俘获了许多用户的心。
新车的车头基本和轿车CC款一样。目前不知道入门级车型是否也会配备同样的“直通式”LED日间行车灯，因为在低配CC轿车车型上没有看到这个直通式LED条(店内销售无法回答我的问题)。
从侧面看，这是‘射击刹车’车型的经典设计。优雅的身体姿势和从B柱向后延伸的线条勾勒出一幅美丽的画。
关于新CC猎车的简介，我在这里有一点疑问，因为一汽大众想给我们带来一些“特价”或者“独家”的标签。还是想和欧洲市场的CC猎车区分开来，所以加了Alltrack？比如在轮眉和侧裙上加黑色塑料装饰，会让一些喜欢纯猎车的童鞋感到不舒服。
实拍车型配备了多辐19寸轮毂，表面有一些小褶皱的细节，是顶级车型的标配。另外两款车型标配18英寸车轮。
虽然车尾的造型没有车前车后给你带来的惊艳感，但还是有很好的视觉效果。后备箱门也有“小鸭子尾巴”的造型，多多少少增添了一些运动气息。(上图为广角镜头)
进入车内，新车延续了大众家族的经典设计语言。与轿车CC车型最大的区别在于R-Line方向盘、空调出风口造型、中控台装饰。
三个多功能方向盘握感很好，两边的实体按钮操作起来也很方便。
10.3英寸液晶仪表和9.2英寸多功能触摸屏是所有型号的标配，中央控制面板还支持无线CarPlay和CarLife手机互联功能，大大提高了日常便利性。
前排无线充电也是整个系统的标配。我试过了，iPhone 12 Pro Max很容易放进去。
座椅方面，实拍车型采用真皮，前排座椅电动可调，表现出良好的乘坐舒适性和包裹性能。
前排调整到我个人舒适驾驶位置(身高178cm)，距离后排还有两拳的距离。不建议长时间坐在中间座位，因为平台高，影响舒适度。后空调出风口下方还有两个USB充电接口，方便后排乘客使用。
在标准条件下，后车厢的常规容积为514升，后排完全降下时可升至1320升。后厢门开度也很大，方便日常装卸货物。
动力方面，新CC猎车提供高、低功率版本的2.0T涡轮增压发动机，最大马力分别为186和220，峰值扭矩分别为320 Nm和350 Nm。传动系统配有7速双离合器变速箱。
至于这款车的驾驶体验，会在我周末试驾新车后的后续文章中体现出来，大家可以持续关注。
