荣威
ei6
新车型实际上出现在1月份的新车准入目录中。时隔四个月，又重新出现在目录里，但形状没变，又重新申报了。这显然有问题。经过仔细的线索，真正的意图就显露出来了。原来是
标识
彻底改变的一部分，转化成
（R）英语字母表中第十八个字母
单词mark，也就是说荣威
ei6
不会出现在市场上，官方更多
ER6。
事实上，新的
ER6
还是基于荣威
i6
新风格，就是
i6MAX
基于版本，大灯一样，镀铬格栅顶部换成细长条，下端完全封闭，雾灯框架完全不同。总的来说，它比混合插件版本(带有
i6MAX
普通燃油版外观细节完全一样。视觉效果好很多，而且
ER6
与四个月前的声明相比，
ei6
还有一个细节上的区别，就是灯眉顶部明显发黑。
从尾部可以清楚地看到字母r
当然，随着
标识
必须抽象，否则就失去了设计意义。根据荣威发布的官方信息，”
（R）英语字母表中第十八个字母
该标志是SAIC荣威为中高端新能源电动汽车推出的全新标志。在现场展示中，该标志用于极光和荣威
漫威-R
两辆车。全新”
（R）英语字母表中第十八个字母
“该标准将适用于旗舰
奇迹
系列，汽车
呃
系列等型号，
运动型多功能车
该系列也在计划之中。“技术向内，人性向外”是荣威的全新理念
（R）英语字母表中第十八个字母
“目标的设计理念及其在荣威的实施”
（R）英语字母表中第十八个字母
“在产品中。
同时注意右下角
ER6
鉴定资料，其他方面和四个月前申报的一样
ei6
完全一致；尾巴形状没有悬念。插电式混动版和纯电动版都是同一个造型。这个改动主要是对尾灯的改造，采用了
三维（three dimension的缩写）
立体尾灯设计理念，中间用镀铬横条装饰，同时巧妙的从上到下分割。上端为凸起的红色灯罩部分，下端为凹陷的灰黑色部分。
纯电动版本提供多达五种轮毂形状供选择，其中一种纯白色版本最具创意，与早期版本相似
激光唱片
碟式，真不知道是怎么回事。
配置没有变化。它仍然是一个固定的观景天篷(与前挡风玻璃完全集成，但前端的加固仍然存在，无法实现法国汽车的透明效果)和一个可选的天窗，ACC
自适应巡航控制和
急性成红细胞减少症
单眼相机已经出现，从配置层面来说，已经进入主流行列。
在固定观景天幕申报图中，可以隐约看到内部的轮廓，甚至有了凯什荣威
i6
差别不大，除了大的垂直中控屏取代了早期的小屏，所以看起来这次改装的内部可能不是重点。
整车的长、宽、高为
4724/1835/1493毫米
，轴距是
2715毫米
与当前版本相比，长度有所增加
53毫米
宽度保持不变，高度增加
29毫米
轴距不变，驱动电机由华宇汽车电气系统有限公司提供
TZ204XS1152
类型，峰值功率
135千瓦
额定功率
73Kw
电池组为三元锂电池。#荣威#目录#荣威EI6收藏
标识
必须抽象，否则就失去了设计意义。根据荣威发布的官方信息，”
（R）英语字母表中第十八个字母
该标志是SAIC荣威为中高端新能源电动汽车推出的全新标志。在现场展示中，该标志用于极光和荣威
漫威-R
两辆车。全新”
（R）英语字母表中第十八个字母
“该标准将适用于旗舰
奇迹
系列，汽车
呃
系列等型号，
运动型多功能车
该系列也在计划之中。“技术向内，人性向外”是荣威的全新理念
（R）英语字母表中第十八个字母
“目标的设计理念及其在荣威的实施”
（R）英语字母表中第十八个字母
“在产品中。
同时注意右下角
ER6
鉴定资料，其他方面和四个月前申报的一样
ei6
完全一致；尾巴形状没有悬念。插电式混动版和纯电动版都是同一个造型。这个改动主要是对尾灯的改造，采用了
三维（three dimension的缩写）
立体尾灯设计理念，中间用镀铬横条装饰，同时巧妙的从上到下分割。上端为凸起的红色灯罩部分，下端为凹陷的灰黑色部分。
纯电动版本提供多达五种轮毂形状供选择，其中一种纯白色版本最具创意，与早期版本相似
激光唱片
碟式，真不知道是怎么回事。
配置没有变化，依然是固定的观景天篷(与前挡风玻璃完全融合，但前端加强筋依然存在，无法达到法系车的透明效果)和单一天窗。
(美)空中管制中心(Air Control Center)
自适应巡航控制和
急性成红细胞减少症
单眼相机已经出现，从配置层面来说，已经进入主流行列。
在固定观景天幕申报图中，可以隐约看到内部的轮廓，甚至有了凯什荣威
i6
差别不大，除了大的垂直中控屏取代了早期的小屏，所以看起来这次改装的内部可能不是重点。
整车的长、宽、高为
4724/1835/1493毫米
，轴距是
2715毫米
与当前版本相比，长度有所增加
53毫米
宽度保持不变，高度增加
29毫米
轴距不变，驱动电机由华宇汽车电气系统有限公司提供
TZ204XS1152
类型，峰值功率
135千瓦
额定功率
73Kw
电池组为三元锂电池。
