伊兰特很漂亮，真的。
不得不说是三十年前的。当时出生的“韩裔美国少年”在韩国备受追捧，但要突破国际A级家用车市场，就要突破日德“铁三角”，难度系数不低于刘璇独臂大摆。但伊兰特凭借其卓越的设计和超群的空间感、经济性和动力性能，成功破圈，经过六代车辆进化，全球累计销量达到1400万辆，在全球范围内获得多项权威奖项，无疑是对其硬实力的肯定和赞誉。
在中国，在上世纪末和本世纪初，男孩和女孩都痴迷于韩国组合，如H.O.T，神话和N.R.G。父母们热衷于聚在一起讨论韩剧男女大师的命运。2003年伊兰特选择进入中国市场。虽然此后获得了悦动和领动的美誉，但17年累计销量达到470万辆，多次获得A级车市场销售冠军，证明中国人买的是这款‘家用车之王’。
第七代伊兰特还是很好看的。虽然站在30，但还是有着青春的容颜。
现代汽车最新的“nastic movement”设计理念和“Parametric Dynamics”设计表达听起来非常玄学，但最直观的呈现是第七代伊兰特的前卫和运动外观。比如参数化宝石前格栅的前部增强了整车的科幻气息和时尚感，而三条立体线条则像宝石切割一样勾勒出汽车的轮廓，在不同的光线环境下也能体现出不同的光影效果。
在尾部，大量的锐角和三角面应用到造型中，也带来了非常锐利的尾部视觉效果。现代汽车品牌元素的加入，让整个尾部更具辨识度。现代的英文首字母H除了ELANTRA英文logo外，还仿照H型直通尾灯，不仅更加醒目，还提升了尾部的整体水平。
值得一提的是，本次测试的240T GDi车型，增加了尾部独家240T logo、独家运动配饰套装等独家设计：黑色镀铬前格栅、单边双排、尾部、金属踏板、方向盘红色缝线、黑色内衬、人造革座套。
不同于外在用玄学营造凌厉的气质，第七代伊兰特以运动和科技为主题。
平底的带拨片的多功能运动方向盘，外形与飞船螺旋桨相似的飞行变速杆，偏向驾驶员一侧的中控面板设计，目前主流的内部运动设计并不缺乏，有的更为优越：变速杆上配备的液晶屏在运动的基础上带来一点科技感；副驾驶结构扶手的增加将主副驾驶员座椅分开，在空间上更加独立。对于主司机来说，身临其境的驾驶体验更强。科技感是当今时代汽车产品不可或缺的。对7代伊兰特，如双10.25寸智能连续屏设计，中控台触摸面板，直通空调出风口，智能64色环境光等。它不仅带来了驾驶的便利，也带来了推广。值得一提的是，64色环境光支持手动调节，可以和驾驶模式、QQ音乐联动，而10.25寸中控面板采用现在年轻人使用的多点触控手机操作模式，三指触控跳转到整个菜单，四指触控跳转到主页面，五指触控跳转到休息屏幕。
当然，这种身临其境的驾驶，不仅仅在于视觉和氛围的营造，更在于技术、动力和底盘调整带来的更专注的驾驶体验和享受。第七代伊兰特配备L2级自动驾驶。在SCC智能巡航控制(带停车功能)、基于导航的NSCC智能巡航控制、HDA高速公路驾驶辅助、LFA车道居中等功能的支持下，车辆可以基于百度地图全速跟随车辆，甚至在弯道和限速区域也可以智能减速，从而最大限度地减少驾驶员的疲劳。
细节的处理充满了科技感，也体现了现代汽车在造车上的人性化。比如汽车导航模式开启时，“隧道模式”会使车辆自动关窗、开启空调内部循环或在进入或退出隧道后自动回到进入隧道前的状态；在变道和转向信号时，相应车辆后面的路况会以视频的形式出现在中间仪表盘的相应一侧，提高行车安全性；当前面的车辆停止时，前面的车辆离开时，LVDA对前面的车辆离开的警告功能可以给出启动提示。
动力方面，试驾车型搭载了荣获“沃德十佳发动机”称号的Kappa 240T GDi大功率发动机，最大功率103kW，峰值扭矩211N m，搭配7DCT变速箱，每100公里官方综合油耗5.2L L，此外，新车还提供舒适模式、生态模式、运动模式、智能模式四种驾驶模式。
在实际行驶过程中，Eco模式的动力输出性能比较懒散，适合城市经济行驶或者拥堵路况。即使是在舒适模式下，动力输出的性能也没有太多强烈的惊喜，但能感觉到轻巧充足，涡轮的介入也不突兀，变速箱的换挡逻辑非常清晰，很好的兼顾了稳定性和线性。但是对于一款运动型的车来说，Sport模式无疑更适合。在高速路况下，深深踩下油门就能感受到车辆对驾驶员驾驶意图的反应。通过增速完成换挡动作后，增速过程也非常轻松的完成，后续输出的动力似乎还有多余的容量。最后，在节油赛结束时，5.8L的油耗表现与官方数据相差不大。
底盘悬挂方面，得益于现代第三代技术平台i-GMP的创造，第七代伊兰特的振动过滤能力和舒适性在大多数路况下都还不错。
但值得一提的是，新车的制动调整往往是线性的，这就要求驾驶员快速适应和掌握制动距离，避免发生碰撞危险。安全性方面，第七代伊兰特搭载了现代SmartSense，是同级别中ADAS配置最多的23款。正是因为我不习惯制动调整和对制动距离的错误预测，在出发时在城市道路上行驶时触发了车辆的FCW正面碰撞预警和FCA正面防撞辅助功能。
9.98 ~ 14.18万元的价格，将第七代伊兰特降低到年轻消费者购买人生第一辆车的预算范围，一系列购车政策也是降低购车门槛的常规操作，但值得一提。是北京现代推出的安心政策，即从12月31日起，购车不仅可以享受30天内可退可换的优惠，还可以享受1年折10%，2年折7.5%的超高价值回购，使
就产品本身而言，高价值已经成为北京现代独特的产品力量。我们可以在第十代索纳塔、第五代图森L、第七代伊兰特中感受到，随着这些产品的陆续进入，更年轻的品牌形象深入消费者的脑海。但从产品实力来说，上市第一个月的销量，也就是破万的表现，也证明了目标群体对第七代伊兰特在安全、动力、操控、配置、智能等方面的全面升级是肯定的。这不仅仅是服务
