第一辆车诞生于1886年，至今已有134年，其间诞生了无数车型。其中有一些可以影响世界的经典模式。他们不仅赢得了几代车迷的喜爱，也为汽车历史的发展做出了不可磨灭的贡献。今天，范儿将盘点这些能够影响世界的经典车型。
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美国肌肉车——福特野马
说到美国肌肉车，大家都会很熟悉。在大家的印象中，雪佛兰、道奇、福特、克尔维特、庞蒂亚克等美国品牌都有自己的经典代表车型。但是这种影响了美国乃至世界的汽车的鼻祖是谁呢？
广义上来说，肌肉车主要是指马力和扭矩大、外观野性的暴力车。但其实严格来说，肌肉车是一款V8发动机以上的中型车。
二战结束后，美国国力逐渐恢复，汽车工业的发展也迅速提高。20世纪60年代，汽车的产品逐渐脱离了美国旅行而不是步行的性质，各种玩具性质慢慢出现。比如名为飙车的直线加速赛，就成了当时很多美国车迷喜欢的比赛。在这种背景下，马力强劲、外观坚韧的美国肌肉车应运而生。
其实早在1949年，第一辆搭载高压缩比、顶置气门的V8发动机的奥兹莫比尔火箭88就诞生了，但这款车的诞生只是为了竞争。此后，克莱斯勒于1955年推出C-300，搭载300马力的Hemi发动机，被誉为当时美国马力最大的汽车称号。据说100公里加速只用了9.8秒，那时候绝对不可思议。然而，即便如此，也只是昙花一现。
真正让肌肉车成为美国的代表，影响美国汽车在世界上地位的，是福特在1964年推出的第一代野马。售价2368美元的福特野马有两种发动机选择：直列6缸和V8。一经发布，就以其极度紧张的线条和力量感吸引了众多消费者的目光。首单数量达到2.2万辆，年销量达到41.7万辆。
此后，1965年推出的谢尔比福特野马GT350(俗称眼镜蛇)，马力为306马力。到1966年3月，野马的总销量已经达到100万辆。经过修改和替换的型号推出后，几乎实现了单次爆炸。直到1973年，第一代野马停产，9年卖出310万辆。
不得不说，这绝对是一辆奇迹车。美国的其他肌肉模型可能也卖不出去。可以说，影响世界代表美国肌肉的经典车型是福特野马。
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越野经典——路虎卫士
在众多车型中，硬核越野车最受消费者欢迎。没有不想征服自然的硬汉。每个人都想拥有一辆硬核越野车，可以爬山，带自己去寻找诗意和距离。真正给大家视野带来硬越野的老爷车不是JEEP牧民和奔驰G，而是路虎Defender。
当时，二战结束后，英国罗孚汽车公司计划开发一种轻型农用越野车，以满足战后处于废墟中的车辆的需求。对了，扩大模特阵营。对了，顺便说一句。路虎品牌就是在这样的低调中诞生的。
然后在1948年，路虎利用著名的韦斯莱底盘和路虎P-3车型的大量零部件拼凑出第一代路虎系列。系列的出现正式宣布了路虎品牌的诞生。直到1976年，路虎系列的第百万款才正式推出。在当时，路虎是坚固耐用和经济实惠的代名词。
1990年，路虎推出Defender车型，取代90/110/127车型。路虎Defender虽然是新推出的车型，但还是继承了一系时代的“印记”，还是那么粗糙硬核，很受大家喜欢。即使在后来变化的演变中，经典的外观也几乎没有改变。
起初，路虎卫士主要面向农场、林业、矿山、军警等用户。由于其坚固性和出色的越野性能，逐渐赢得了众多越野爱好者的青睐。厢式车车架形成梯形底盘，装在上面的铝车身轻巧结实，不会生锈。此外，它是可靠和强大的机械差速锁，适合在恶劣环境下长期使用。
路虎卫士凭借超强硬核越野能力，让大家真正感受到“想去哪就去哪”的从容。无论你是下去还是进森林，如果你想去，卫兵都可以带你去。可以说，除了卫斯理在二战中施展才华，路虎卫士绝对是影响硬核越野的经典车型。3*
让车进入千家万户的老爷车——甲壳虫
如果福特的野马车型建立了美国肌肉车在世界上的影响力，路虎卫士将硬核越野车从战场带入民用车库，那么大众甲壳虫将教化汽车，让汽车不再高不可攀。
众所周知，披头士诞生于希特勒的美好愿景。他希望所有德国人都能买得起车，沿着新建的德国高速公路行驶。因此，费迪南德保时捷老师被委以重任，于1931年创办了保时捷汽车公司，并开始设计和投产这款经济型轿车。
对于这款国产车，希特勒给出了非常落地的要求。他希望这款车能提供两个大人三个小孩的空间，最高时速能达到100km/h，满足高速公路的行驶需求。百公里油耗不高于7升，最重要的是把价格控制在1000马克以内，不超过当时大多数人的收入。
于是，1934年，保时捷老师提交了一份详细的计划。同年6月，与帝国汽车工业协会签订合同，制造大众原型车，保证10个月内完成制造。1935年，一款搭载风冷0.7L四缸发动机的原型车终于下线。因为它看起来像甲虫，所以被昵称为甲虫。经过总共240万公里的试驾，第一代甲壳虫于1938年正式诞生。
也是第一代甲壳虫的出现启发了保时捷911，未来也将采用后置发动机布局。第一代甲虫在市场上打了半个世纪。直到2003年，最后一辆甲壳虫驶离大众墨西哥工厂的生产线，累计产量超过21529464辆。
这款车曾将这种曾经遥不可及的产品介绍给成千上万的家庭，一度被评为世界上最具影响力的“世纪汽车”之一。不得不说，甲壳虫绝对是影响了世界汽车历史的经典车型。
当然，除了这三款车，历史上还有很多经典而有意义的车。不过由于文章篇幅所限，范儿打算把这个任务交给你。女士们，先生们，请在下面留言，告诉我们你们认为影响了世界汽车历史和文化的经典车型。
