前几天听一个车主说他的车上线六年了，第一次年检上线。以前都是直接收到年检标准。车才开了5万公里。我以为不会有问题，但是废气不合格。必须在几家指定的维修店维修，然后才能在线测试。其实这样的车很多，也有新车上线时刹车系统不合格的案例。但是4S店没有异常，又通过了网上测试。
废气不合格跟平时车辆的保养和加油有很大关系。公里数少了就不合格，多半是保养不当造成的，或者和自己加的汽油质量差有关。保养有几个因素：空气滤清器、汽油滤清器、积碳、火花塞。空气过滤器和蒸汽过滤器是最基本的维护项目。如果长时间不更换，就会变脏，导致进气不畅，油压不达标，燃烧不完全，尾气不合格。
其次是积碳的问题。虽然行驶的公里数很少，但这取决于平时的路况。如果每天道路拥堵，每次短距离使用车辆，5万公里内会有大量的碳沉积。积碳多会导致进气不畅，喷雾雾化不良，燃烧不完全，尾气不合格。最后，还有火花塞需要检查。如果是普通火花塞，五万公里已经到了更换的里程，最好及时更换。如果是铂金火花塞，没有电脑检测到缺缸现象，就不需要考虑火花塞问题。
如果自己加的汽油没有问题，日常保养项目按时做了，但是尾气不合格，只需要清理积碳就可以基本解决，不需要同时做很多项目。如果经常加一些便宜的汽油，又不能确定油的好坏，那么除了清洗积碳，三元催化剂也需要同时清洗。因为劣质汽油很容易导致三元催化失效，虽然当时没有故障，也没有故障码，但是催化效率下降了，还没有达到报故障码的限值，此时尾气也会不合格。如果故障代码未显示，只能清除，不需要更换。据了解，如果在修理厂排气不合格进行修理，建议先更换三元催化器。如果车主不更换，也可以先清洗，但效果不保证。
最后说一下汽油的问题。验车前不要乱加油，不要换牌子。比如中石油一直在加，车没问题，不要在审车前换中石化。虽然油品都是合格的，但是有些车换油后会出现一些问题。燃烧稍有问题，废气就不合格。对于曾经在小型私人加油站加油的人，应该在试用前去大一点的正规加油站加油两箱油，以保证汽油没有问题。无论上线多少公里测试，都要先做好准备。当保养里程接近时，应先做保养，检查有无积碳，如有应及时清理，加油后再注意，基本一次通过。
