2020年即将结束，各种车型的销售竞争已经开始明朗。毫不奇怪，今年b级车销量前三应该是雅阁、凯美瑞、迈腾。他们的产品实力毋庸置疑，但也有一些车的实力无法通过销量来充分体现。
吉利博瑞、现代名图、凯迪拉克CT4是其中的代表，但值得更高的评价。尤其是现在的终端价格已经相当有竞争力了。对于喜欢他们的用户来说，这绝对是一个“抄底”的好机会。
(1)时尚运动，精致内秀
这三辆车的外观其实挺不错的。博瑞曾被称为最美的中型车，其著名的地图也是现代绝代华丽。CT4继承了凯迪拉克豪华的家族设计。同档次的车，外观其实也很优秀。
博瑞的正面采用全新的直瀑布式进气格栅设计，18条银色亮面装饰条构成立体前格栅。大V尖翼的设计，让正面显得更深，更立体，更精致。精准的线条搭配和动态的身体比例使其体表更具雕塑感，破风时边缘锐利。飞锋、猎豹流线型车身和翼展尾翼使其前后风格非常统一，最漂亮的中型车实至名归。
广州车展曝光了新一代名画，采用最新的现代设计语言。发动机盖上采用聚拢线，使整个正面看起来更饱满，显示出力量感。蜂窝中网和极具运动感的下围使整个正面具有强烈的层次感。它的身体线条也很流畅。总的来说，新的名人更年轻，更运动，更时尚。
新款CT4采用凯迪拉克经典的“钻石切割”设计，整车气场强劲。卧姿，灵动的腰线，独特的小鸭子尾巴设计，让其前后线条的运动感非常统一。整个系统还采用了100%全LED闪电灯组，18寸黑曜石黑铝合金车轮，防爆轮胎作为标配，基本“秒杀”了所有改装空间，带来了自身的撩人气质。
在内饰设计上，这三款车也各有特色。博瑞更注重科技感的营造。突破性的一体化设计让人感觉置身于无边无际的世界。360立体声和巨大屏幕般的视觉冲击相辅相成，带来“船舶驾驶舱”的极度舒适驾驶体验。其空间性能也是三者中的佼佼者，车身尺寸为4986 * 1861 * 1513mm，轴距为2870mm，座椅也采用了大量的软质泡沫材料，营造出全方位的支撑和覆盖感，整体上可视为科技与舒适的结合。
新一代名画内部走的是豪华温馨路线。从广州车展展出的新车来看，这一代车型在材料和做工上表现非常出色，中控台表面包裹着柔软的材料，触感非常好。一体式双屏设计也是最新的现代设计风格。全液晶仪表盘上的车辆信息增加了动画效果，在细节设计上也更加突出。新车与上一代相比，尺寸也有所增加，长、宽、高达到4,780 * 1,815 * 1,460mm，轴距2770mm。考虑到它在A级市场玩的比较多，这个空间肯定是很有竞争力的。
CT4是豪华简约的风格。新车采用了向驾驶员倾斜的环抱式中央控制设计。对比度高的对比色很潮，无论从材质还是做工上也是一线奢侈品标准。双层隔音玻璃，整车优质隔音棉，最新主动降噪技术，隔音性能非常好。
新车还配备了Bose Premium系列音响系统，高性能扬声器与GenterPoint虚拟环绕技术相结合，打造出动感的车内音效。ESE发动机声音增强系统可以瞬间点燃控制欲望，使
CT4的车身尺寸为4760*1815*1421mm，轴距为2775mm，在中型车的品类中并不算太出彩。不过考虑到玩宝马1系更“越级”，空间配置还是挺不错的。作为一个年轻人的车，他也可以照顾家人。
(2)性能对比，CT4挑战运动极限
博瑞和CT4各只有一个电源配置，全新的名字图像曝光会有1.8L和1.5T两种配置，在各自的水平上性能都相当不错。
博瑞搭载新一代1.8TD高效发动机，最大马力184马力，最大扭矩300N.m，这种动力性能接近2.0T中功率发动机。其实现在1.8T的车型已经很少用了，在税费上也处于劣势，但正因为如此，博瑞更有竞争力。毕竟同档次是1.5T和1.6T头，动力优势还是比较大的。
其全新7DCT湿式动力换挡，传动效率97%，换挡时间仅为0.2s，使用寿命超过35万km，耐久性能比欧美同级别变速箱高46%。这种动力组合不仅性能和油耗控制都很出色，而且乘坐舒适性也很出色，整体来说还是挺不错的。
新一代名图采用1.8L 1.5T高低功率配置，其1.8L发动机采用双DVVT可变正时技术进排气，最大马力143马力，最大扭矩176Nm。与速腾、Sylphy等自吸式机型相比，动力优势明显。但新车最大的卖点是它的“加”1.5T发动机，和凯库、索纳塔一样。采用最新的Smartstream动力系统，配备最新的CVVD阀门控制技术。压缩比可以根据车辆不同的行驶工况在4:1和10.533301之间调整。这使得它能够实现高性能和极高的油耗。
这款发动机在索纳塔上实现了5.6L/100km的超低油耗，在尺寸更小、有“后发优势”的著名地图上能达到什么样的水平，非常令人振奋。
在性能和操控上，CT4作为美国豪华车型的代表更为夸张。配备了同级车中唯一豪华的后驱平台，转弯半径5.55米，是同级车中最小的，转弯更流畅。它的前后轮胎重量比平衡，实现了50: 50的完美车身重量比。在操控细节上，没有一款入门级豪车能与CT4抗衡。
它还标配了2.0T可变气缸涡轮增压发动机，最大马力为237马力，最大扭矩为350牛米。有了8AT变速箱，驾驶体验绝对棒。其发动机还配有万能独特的Tripower“可变缸”技术，可实现两缸超经济模式、四缸高性能模式和四缸经济模式三种工况的智能切换。每100公里油耗6.7/100公里，每100公里加速6.9秒，都处于同一水平。
(3)新技术加成，进化驾驶体验
现在的新一代车型都非常注重智能技术的配置，这三款中型车也不例外，基本上都配备了自己的最新技术。
博瑞配备了最新的GKUI纪可智能生态系统，语义交互功能强，支持连续对话、锁定对话、中断对话，还支持上下文关联对话，可以说相当智能。
其智能跟踪驾驶系统可以在0-150km/h的全速范围内进行干预，通过毫米波雷达和摄像头检测前方车辆，前方无车时以设定速度行驶，前方有车时自动调整跟随，前方车离开后自动恢复设定速度巡航，可以更好的解决拥堵问题，使用非常方便。
全新地图搭载新一代现代Smartsense智能安全系统，转弯时可在中控面板上显示盲区图像，在湿滑不平的路面上突然加速时保持车辆稳定，在斜坡起步时防止车辆下滑，对于提高操控性和安全性非常明显。它还通过控制实现了超静音室内环境
CT4搭载凯迪拉克最新的云电子架构，整车信息处理速度是上一代车载系统的5倍，让车辆始终处于极佳的智能状态。
新车支持凯迪拉克的移动互联网体验CUE，支持多种人机交互，可以随时随地实现互联。新车可以通过双麦克风云识别声音，完全解放双手，混合导航响应速度更快，双蓝牙设备可以随意切换。NFC手机快递，苹果无线CarPlay，百度CarLife手机地图都支持。喜马拉雅和扎克在云同步方面也可以领先，在娱乐方面表现更好。
(4)功夫拍摄
无论是价值、性能、空间还是配置，这三款车在同一个档次都很有竞争力。
著名的地图相当于用B级车的车身打A级市场。无论哪一级都是“降维罢工”，新1.5T总成也值得期待；博瑞的性能和技术配置也很优秀，巨大的空间和超高的价值是其卖点；CT4是同级别中唯一的豪华后驱车型，2.0T变缸发动机是同级别中唯一的入门级豪华车型。
这三款车肯定是被严重低估了。如果你喜欢他们的优点，现阶段，绝对是一个非常划算的选择。
