文字/白杨
对于中年爸爸来说，大空间和省钱是买车的核心需求，但长期以来，这两个需求是相互冲突的，因为大空间必然会增加车的重量和油耗。然而，随着混合技术的逐渐成熟，你终于可以吃到你的蛋糕了。
我们可以看到，奥德赛夏普混合动力、理想一号和大众途观L PHEV是目前市场上最合适的三个爸爸。在混合动力技术的加持下，三款车型都使用了非常好的空间和燃油经济性，价格在30万左右，非常适合日产家庭。
其实这三款车在空间上表现不错，但细节上还是有差别的：途观L PHEV目前只有5座版本，理想ONE有6座和7座两种选择，奥德赛Hybrid有7座MPV，是空间三款车型中最大的一款，可以照顾各个位置的乘客。从空间上看，奥德赛混动更适合家庭出行频率高的家庭，而理想ONE适合家庭出行频率低的家庭。
油耗方面，三款车油耗都小于6L，和更省油的紧凑型家用车持平。但实际上，混合动力汽车的油耗完全不可信，不同的车辆使用模式对油耗影响很大。要了解不同混合动力汽车的实际油耗，以及哪种使用模式的汽车适合你，你必须了解不同混合动力汽车的技术原理。接下来重点是简单介绍技术原理，帮助你准确找到适合自己的省油车。
按照技术难度由低到高的顺序，三款车的顺序应该是：理想ONE的扩展程序，途观L PHEV的插电式混合动力，本田奥德赛混合动力的第三代i-MMD混合动力系统。为了便于理解，我们就从简单到难来介绍一下。
理想ONE不是正规的扩展。通用汽车2007年发布的Volt概念车，发明了增程电动车的概念，将发动机、发电机、电动机串联起来。发动机不是直接驱动车辆，而是通过发电驱动电机，使电机驱动车辆。理想ONE延续了通用Volt扩展程序混合的本质，采用串联的形式，但智能加减。首先是减法。理想ONE简化了结构，通过电子控制设定阈值，给用户判断和选择。在不同模式下，当功率低于设定值时，发动机可对电池进行充电。这意味着电池的容量应该足够大，以便为这种设计留下足够的冗余。所以理想的ONE配备40.5kWh的电池，和纯电动车欧拉白猫差不多。欧拉白猫的NEDC是401公里，理想一号的NEDC是180公里。主要原因是大量的电池使得理想ONE的“重量”达到2.3吨。早些时候本田总工程师问我理想ONE的重量是多少，听到2.3T的回答就大声叫那个男生！(如果听不懂那句日语，就说是好人。)
所以40.5kWh电池的理想ONE是最适合家里带充电桩的汽车环境，只需要满足通勤即可。即使长途旅行，也不需要长时间单纯依靠加油发电。作为纯电动汽车，汽车成本足够低。但如果作为混动车使用，即使燃油和电对半开也不省油。我们之前开足马力满油行驶了500公里左右，平均油耗10.5 l/100公里。综上所述，理想ONE对于家里有充电条件，不常远行的爸爸来说是个不错的选择，但是如果混在一起，可以省钱。
途观LPEV采用并联混合结构，也给了用户驾驶模式的选择。用户手动选择纯电驱动和燃油驱动，也可以简单设置一个阈值。当功率低于阈值时，强制切换到发动机驱动车辆，将功率留给车辆低速起停。途观L PHEV只搭载12.1kWh的电池组，动力模式切换靠离合器，相当于搭载两套动力系统。因此，对于PHEV来说，途观L PHEV两套电力系统布局紧凑，电力切换的平滑性处理良好。不过像理想中的ONE，如果家里有充电桩，确实省油。如果没有充电条件，就要用一套动力系统运行，比普通版本高。
最后，本田的第三代i-MMD混合动力，与前两款相比，最大的优势是适用范围广，与充电条件无关，在任何工况下都能实现良好的驾驶体验和低油耗。
本田的第三代i-MMD混合动力类似于理想ONE选择的扩展计划。核心是利用发动机以经济速度运转发电，然后通过电机驱动车辆。因为发动机总是以经济的速度运行，所以它实现了更低的油耗。
但是他们只有一个共同点。与传统的增程混合动力和插电式混合动力相比，本田的第三代i-MMD实现了两个动力系统之间的深度耦合，可以根据不同的工况更细致地切换两个动力系统的工作状态。在这个过程中，实时路况由传感器自动选择，而不是简单粗暴地扔给用户。
当起步或低速行驶时，电池电量充足，本田的第三代i-MMD就像纯电动汽车一样。但是这个系统的电池电量很低，奥德赛混合动力只有1.3千瓦小时，所以和理想的ONE一样大小和空间，但是重量只有1.95吨。
当电池电量低时，增程器开始介入发电驱动车辆，并利用剩余电量或动能回收的电量给电池充电。本田也限制了油门踏板。当检测到油门踏板在某个位置时，发动机和电机就可以一起输出，让车辆拥有“双”加速体验，这是其他混动车型无法做到的。
当车辆速度达到110km/h以上，并保持相对稳定的速度行驶时，用电机驱动车辆已不再划算。此时，本田的第三代i-MMD将通过离合器切换发动机直接驱动车辆，具有最高的经济速度效率，不需要能量转换。
通过在不同工况下精确切换动力模式，本田的第三代i-MMD混合动力系统可以在不依赖充电桩的情况下实现出色的燃油经济性。以奥德赛混合动力为例，经过100公里左右的试驾，油耗可以轻松达到6L/100公里，是充电基础设施不是特别方便的地区家庭用车最经济的选择。
总之，这三款车都是家庭拥有汽车的好选择。纯技术比较，本田搭载奥德赛混合动力的第三代i-MMD混合动力系统绝对是最先进的，应用范围更广。但如果家庭充电条件好，不需要高频率的长途汽车，Ideal ONE和大众途观L也是不错的选择(前者更方便，后者更可靠)。
