作为一款已经很久没有改变的全尺寸豪华车，现在的捷豹XJ在市场上有点累了。很难想象这辆车的最后一次更换是在2009年。换句话说，已经卖了11年了。对于我们国内的汽车市场来说，这似乎是不可能的，也是不可理解的，因为总有一天会推出一款新车，但这是事实。最近厂方代表出来发声，其设计总监伊恩卡。
作为捷豹路虎的旗舰产品，即使XJ目前的销量不乐观，这款车对厂商来说也是非常重要的。新的第10代捷豹XJ将认真对待过去十年来自用户的反馈，修正新车型的缺点，发挥其优势。作为旗舰车型，第十代XJ提供了更多的内部空间。并且解决了最不尽人意的狭小空间问题，但同时要强调的是，这是一辆“司机的车”，不是华丽的“窗帘”，而是一款主要用于运动的车型。然而，这些对于新模型来说并不重要。最重要的是，除了对第10代捷豹XJ的风格进行一些重大改变之外，我们还将改变生产平台。据著名杂志《新捷豹》的采访报道，
当新车配备四个马达、电池组和四轮驱动系统时，第十代XJ拥有全新的MLA架构。每辆新车的电机输出是200马力，理论上四个电机是800马力。这个数据集很强大，但是新车的电池容量达到100 kWh。
对于第10代捷豹XJ，工厂通常希望该产品在可预见的未来不会直接与奔驰S级竞争。即使这两款车在同一个市场，也已经证明了厂商对这款产品有合理的心理预期。毕竟作为一个十年不变的产品，竞争力和影响力都大打折扣。新的市场和客户群体需要接受再培训，但这需要一些时间。简言之，在市场上，
