之前在左转车道行驶时，经常会遇到排位第一的车辆不进入等候区，明明可以进入却延误了，后面的车辆按喇叭也没用。第一辆车进入了等候区，第二辆车留在了原地。猜测是他不知道等候区是什么意思，什么时候进去，所以不敢进去，很常见。前几天遇到了一个很不寻常的情况。直行和左转都是红灯，但是第一辆车进入候车区，到了候车区的停车线，几乎就在路口中间。此时反方向恰好是绿灯时间，对反方向车辆的通行影响很大。大家都尽量避开路口中间的方向，绕过这辆车再继续前行，看起来很危险。那么我们来说说今天什么时候可以进入等候区。
当你进入时，你必须看信号灯。在前方要转弯的区域，直行信号灯和左转信号灯必须分开，绿灯必须先绿灯后左转。直通信号灯变绿，才能进入等候区。这个时候进入不会影响直通车辆的通行，其他时候我们也不能进入。当然，如果直走是红灯，左转是绿灯，当然也可以进。可以直接左转，不用等进入。如果左转变绿，不用担心等候区的问题。所以要转移的区域有明确的进入机会。如果录入有误，就是不按照红绿灯，是红灯。不进则不按红绿灯，但目前不会有处罚，但会大大降低左转的交通效率。
大家应该都知道要调的区长是什么样的。左转车道继续向前延伸，但车道线是用虚线画的，其中左转等待区是用汉字写的，或者没有汉字但画了左转箭头，在等待区的尽头有一条停车线，所以排位第一的车应该在停车线前停车等待。前几天有人问你在候车区尽头停车看不到信号灯吗？你能知道向左拐然后变绿吗？答案是肯定的，即使你能看到路边的信号灯，你也一定能看到路中间的信号灯。一个是左转引导车道，类似于候车区。需要注意的是，引导车道引导车辆行驶方向，不作为等候区进入。不写等候区，不画停车线，很容易分辨出引导车道。
最后还有一个问题。想在这里掉头的车辆必须进入等候区吗？答案也是进入。有些车想掉头，所以不进入前排等候区。左转灯亮了掉头更直接，没必要再往前走一点。这是不对的。如果你不前进，你会挡住你后面的所有车辆。候车区的长距离会被浪费，降低交通效率。另外，要想掉头，必须过人行道才能掉头。过人行道基本是在候车区的最前方。在候车区掉头，左转车辆不会互相影响，但是转弯会更大。
