文字/夙金记
捷达是大众旗下的独立品牌，该品牌旗下所有车型均采用捷达家族式的‘中甲’设计语言。捷达旗下的VS7是定位在中型领域的SUV，也是目前捷达旗下定位最多的车型。这款车是针对年轻消费者的，所以它的设计倾向于运动。
捷达VS7的设计挺有意思的。它的格栅是‘中国盔甲’的形状，上面的装饰块在光线下有一个清晰的折射点，使它整体看起来闪闪发光。大灯尺寸较大，与格栅连接形成翼展结构。这款车型标配LED光源，很多同级别同价位的合资车都没有见过。
腰线在车身中呈现出水平一体的贯通线布局，阴影用来增加线条的立体效果。下腰围采用压痕技术，边缘的角线与轮眉相连。在这款车的轮毂部分，呈现出双五辐设计，整体采用金属配色。
一个立体的尾部结构从汽车后部延伸出来。这条尾巴采用与车身相同的配色，中间有一个高位刹车灯条。在车尾中部，有一个立体的尾灯布局。尾灯左右两侧包边，尾灯轮廓设计有有机钉边和角，配有黑化的配色钩边。
车内中控台采用轻质材料，可以减轻车身重量。中控台的空调出风口都是用黑化的材料做配色，门的开锁把手上也镶嵌着黑化的装饰板，与空调出风口相连，形成一个环绕的设计。
方向盘采用D型设计，所有车型的方向盘都是真皮包覆。方向盘采用三辐设计，有两个多功能按钮布局。在车顶，整个系统标配全景可开启天窗，天窗面积可达1210*690mm，可扩大车内用户视野。
前排座椅的头枕、靠背和前后角度可以调节，前排座椅的乘坐空间状况良好。一个身高180 cm的用户，在前排有一个大概一拳的头部空间。身高180 cm的用户在后排可以享受两拳以上的腿部空间，后排座椅靠背支撑433606按比例倒下。
捷达VS7采用直列四缸发动机EA211型，标准排量1.4T，功率110 kW (150匹)，250 Nm。这款车的动力在实际使用的时候反应很快，在高速行驶的时候没有一点吃力感。上坡时车身有明显的后推效果，加速度线性稳定，动力输出响应澎湃。其底盘配置为前后独立悬架，对应的悬架配置为麦弗逊多连杆式。底盘配置是目前市场上的主流类型，稳定性效果好，车辆转弯时具有防侧倾能力。在坑洼中行驶会保持车辆稳定，避免车身左右摇晃。底盘调整舒适，减震效果简单，吸能保持良好水平。
总结：
捷达VS7厂家指导价106800-136800元，此车可直接享受2000元优惠，无任何附加条件。这辆车的外形设计和车身配置符合年轻消费者的胃口。从实用价值来说，这种模式既可以用于通勤，也可以代替步行进行旅行。手动主动式和自动主动式在配置上基本相同，只是手动主动式配有5MT传动系统，而自动主动式配有6AT传动系统。与手动攻击模式相比，自动攻击模式增加了切换运动驾驶模式的功能。自动享受版和自动荣耀版都配有自动档。两个版本之间的配置基本相同，无钥匙启动/进入功能被添加到主动版本中。然而，两个版本的停车图像系统有所不同。自动享受版配有倒车影像，自动荣耀版配有360度全景影像。
