如果你一直去4S商店维修，当你到达20，000到30，000公里的时候，你肯定会被建议去清理积碳。有些项目叫不清洗积碳，而是清洗节流阀，清洗油路，等等。事实上，它们都清除了这些地方的碳沉积物。积碳对每辆车来说都是不可避免的，但据观察，相当一部分车主在清理积碳上浪费了金钱。很明显，积碳不多，车也没毛病，但是清理积碳的项目做了。今天，我们来谈谈如何判断你的车是否有积碳。
首先，我们需要知道哪里会出现碳沉积。有四个地方：节气门、进气口、喷油器和活塞顶。现在不管哪里的积碳清理干净了，大部分都是干净的，不用拆卸。除非积碳非常严重，否则可以拆卸清洗，否则不拆卸。以上四个地方只能不拆清洗。如果积碳不严重，不拆清洗是有效的。不要听别人说不拆清洗没用。因为我们已经验证过，清洗后，我们已经检查了喷油器和气门上的积碳，清洗干净了。
如果我们知道碳沉积，我们就可以进行检查。有两种检查方法。一个是看，这是最直观最重要的方法。拆下进气软管就可以清楚地看到节流阀，活塞和节流阀的顶部需要用内窥镜观察。但是，要知道有多脏是需要一点经验的，有多脏是没有效果的，否则你是看不懂的。二、电脑检测，这种方法不需要拆解任何东西，比较简单，但一般只能检测节气门积碳。怠速时节气门开度越大，积碳越严重。
什么情况下需要查积碳？首先，车辆出现异常现象后应进行检查，包括怠速不稳、点火不良、油耗增加、功率下降，其中怠速不稳、点火不良最为常见和明显。其次，当车达到一定公里数时，要进行检查，因为有些新手司机并不觉得车有异常。检查多少公里？如果大部分时间在市区开车，2万公里后要检查。至少应该清洗节流阀。如果郊区或者高速多的话，三四万公里就可以查了。
按照平时的经验，大部分车的积碳在2-4万公里之间，根据平时驾驶的路况变化很大。有的节流阀脏到可以报警，有的开了五万公里也不是特别脏。清洗积碳不需要同时清洗以上四个地方，只要脏的地方都可以清洗。节流阀最快速度脏，清洗频率也最高。如果里程数少，只能清洗节气门；如果里程数更多，可以同时清洁节气门。一般来说，节气门很脏的话，进气口也会很脏，清洗就可以了。在做决定之前，必须检查是否清洁。在签发维修单确认项目时，不要直接写下清洁，这样可能会导致过早清洁，浪费资金，因为对需要清洁的碳沉积公里数没有固定要求。检查后才能知道是否脏，是否需要清洗。
