豪爵DR300是豪爵官方近3年开发的新车。虽然在品质做工和智能配置上的表现都很不错，但是因为定位价格高而被很多车手吐槽。毕竟没有铃木的加持，一辆纯国产豪爵拥有的300级车型价格就达到了33080元，引起了不小的争议。
其实3年左右的开发时间对于大多数车型来说并不是特别长。如果你想表明你的意图，好觉DR300真的不能称之为意图。
在此豪爵DR300发布之前，官方立场是整车制造标准完全符合国际标准。但推出后，因为定位在头顶的尴尬，这款车又次又贵。
经过一段时间，豪爵这种300级的运动街车在国内的销量并不是很高。大多数骑手都抱怨价格太高。但是官方不这么认为！近日，全新运动街车DR250低调亮相，与300同系列。
事实上，边肖仍然希望降低这款250车型的价格，但这款车的价格接近3万元，官方价格为29680元。这个价格公布后，很多车手也将其列为与300相同的高价车型。那么这250为什么敢定高价呢？官方表示，这款车除了动力之外，外观和配置基本相同。
看到这里，边肖其实有一个猜想，就是研发300的时候投入了大量的成本，更低的销量也让豪爵损失惨重。要推出这款250级车型，R&D 300的费用应该分摊。毕竟除了动力，配置、外观、整体框架都是完全一致的，不需要新R&D成本。
在动力部分，DR250配备了经典的250级发动机，两个气缸，每个气缸两个气门。
在数据部分，其实这个引擎并不是特别突出，而且还是用的老gw250引擎，所以几乎没有投入大的研发成本。最大功率18.4kw/8500rpm，最大扭矩23.4nm/6500rpm。不过从性能上来说，这款发动机的性能还是比较稳定的，尤其是中低速时的动力输出，非常强劲。城市日常通勤，超车没有任何压力。
至于这款车的配置，配备16L油箱，估计续航里程可以达到400公里左右。在细节方面，比如车架、减震、刹车轮胎等。都是和300搭配的。
减震是KYB，中间七段可调。制动助力博世博世双通道ABS，前290mm，后240mm喷盘，可以说在250级配置上非常领先。
总的来说，从这个250级车型的出现和豪爵的低调发布，看不出这只是豪爵的一个简单的“核心”车型，感觉不到它的用意。说到这里，边肖感觉豪爵对国内车手的态度似乎飘了起来。在近0 R&D成本的基础上，近3万元的售价实在不诚恳。
最后，这辆车官方售价近3万元，你还有什么要说的吗？就算官方日优惠近2.6万，你还会买吗？欢迎在评论区留言，与国内骑手讨论！
