JEEP，一个边缘化明显的品牌。的确，JEEP有很多值得一提的车型，但是它的可靠性差，保值率极低，让人提不起兴趣。今天，我们将总结JEEP指挥官的缺点和常见故障。
假7座——最后排座椅捉襟见肘
虽然指挥官定位的是7座SUV，和很多自称的7座SUV一样，最后一排座位的舒适度几乎为零。因为座位高度很低，乘客很难找到舒适的坐姿，狭窄的腿部空间更加剧了这种不好的乘坐感。100公里以内短途开车还可以，200公里以上长途开车就惨了。
其实叫指挥官“大五座”SUV更合适，他要定位七座SUV真的很难。而且7座版的指挥官面对的是同级别的标杆车型汉兰达。说汉兰达是同档次的“标杆”有点夸张，但面对汉兰达这种价格强势、保值率极高的车型，只能说心有余而力不足。很多时候选择指挥官是出于对JEEP的热爱，而选择汉兰达则更多是出于本能。异响——犹如玄学
对于很多人来说，非正常噪音这个词就像一场噩梦。是给车主的，也是给修车的机修工的。JEEP指挥官身上最明显的异响就是天窗的异响。因为天窗下的挡板由于年龄问题，在一系列颠簸后容易出现明显的异常噪音。的确，这种异常噪音可以忽略不计，但长期的异常噪音很容易让人烦躁不安。
另外JEEP指挥官传动轴的异响也很烦人。转动方向盘时，无论是原地敲击车轮还是旅行时，都能听到底部传来神秘的声音。如果不举车彻底检查，真的很难分辨异常噪音是哪里造成的。动力系统——瑕疵明显
JEEP指挥官搭配的是2.0T发动机，和现在流行的2.0T发动机不一样。350 Nm的最大扭矩需要在2500-4500 rpm时爆发，低扭矩不强调。2.0T发动机的性能不会比2.0L自然吸气发动机在涡轮完全介入之前好太多。所以JEEP把油门灵敏度调的很高，真的提高了动力响应，油耗也提高到了不可忽视的地步，真的意味着弥补。对于JEEP来说，是时候调整这个引擎了。
品牌口碑——下沉明显
几年前，JEEP Freelight严重烧油事件和JEEP Freeman双离合失败，让标榜豪华入门的JEEP这个品牌瞬间跌入神坛。也许，对于配2.0T发动机ZF 8AT的大指挥官来说，没多大关系。但口碑就像汽车消费市场的玄学，汽车厂商永远不会想到建立消费者的口碑有多难。最好的解释是，好消息传得快，坏消息传得快。
品牌口碑差，随之二手车保存率大幅下降。不像过去流行的德日车，JEEP二手车简直难看。虽然二手车市场落后，但在信息传播极其迅速的今天，没有什么不可能的。可以想象，当JEEP车主更换车辆时，他们是多么的心痛。车是正品，但是大家都希望自己的车更值钱。
写在最后
国内汽车市场的竞争可谓“惨不忍睹”。几乎每个月都有新车上市，这在国外是不可能的。每个车厂都很努力，因为蛋糕太大，一不小心就会被逐出神坛。所以市场表面看似风平浪静，但很难想象不同车型之间的厮杀。至于JEEP指挥官这种产品强度较弱的车型，只是为了迎接而下沉。
这篇文章是为汽车观察家原创的。如有抄袭，将依法追究法律责任。
(接线员：何曙光)
