人们一想到奇瑞，就会想到技术。奇瑞对造车技术无话可说，是独立车企中的佼佼者。以发动机为例。奇瑞在2006年开发了Acteco发动机，也是国内第一台拥有自主产权的发动机。
截至目前，该发动机已发展到第三代，并荣获2019年“中国心十大发动机”称号，拥有国内最强1.6T发动机称号。这台发动机在功率和质量方面都是世界级的。
与核心技术的高成就不同，奇瑞被公认为设计和营销都很差。即使奇瑞技术过硬，也很难挤进一线独立阵营，更别说销量了。单款能做到月销量过万就很好了。但在11月，奇瑞有了一款月销量超过2万辆的SUV，也就是奇瑞的旗舰车型—— Tiggo 8。作为奇瑞的旗舰SUV，今年6月也对Tiggo 8进行了升级，增加了Tiggo 8 PLUS，完成了系列产品的布局。据奇瑞汽车官方销量显示，11月份，Tiggo 8系列销量达到20677辆，首次突破2万辆。
为什么奇瑞Tiggo 8能在11月实现‘翻咸鱼’？尽管有奇瑞的有色眼镜，奇瑞Tiggo 8其实是一款非常不错的产品。88800-159900元的价格区间比很多独立中型SUV低，性价比更高。
另外，在设计方面，据说奇瑞的设计很差，但是Tiggo 8的设计还不错，只是总有人对奇瑞的设计大惊小怪，奇瑞已经习惯了。作为奇瑞的代表作，Tiggo 8在外观设计上采用了全新的设计语言，前格大尺寸进气格栅让整车具有SUV应有的野性。
空间方面，奇瑞Tiggo 8定位为中型SUV。整车长宽高4700/1860/1746mm，轴距2710 mm，在同级别中型SUV中算不上大人物，但相比同价位紧凑型SUV还是有很大优势的。此外，Tiggo 8还提供了五座、六座、七座的选择，从而增强了产品的竞争力。
动力方面，Tiggo 8有1.5T和1.6T T两种选择，1.5T发动机最大马力156Ps，最大扭矩230n m；1.6T车型的发动机是奇瑞成名的第三代Acteco发动机。该发动机可在2000-4000转/分的速度下爆发197Ps的最大马力并达到290牛米的最大扭矩。其动力性能堪比2.0T发动机，最强的1.6T发动机当之无愧。
更重要的是，Tiggo 8的1.6T车型起步价只有11.99万元，在同档次的中型SUV中，也只有Tiggo 8能达到这个价格和这样的动力。
话说回来，虽然Tiggo 8能做到月销量2万辆，值得称道，但是能做到月销量2万辆以上的SUV太多了。乘用车市场的前10款车型可以轻松实现2万辆以上的销量。严格来说，Tiggo 8只是进入了主流市场的边缘。毕竟在SUV市场上，自有品牌的热卖SUV实在太多了，哈弗H6、长安CS75 PLUS、吉利约伯Pro等两万多辆的销量早已司空见惯。
写在最后：
对于奇瑞来说，Tiggo 8的热卖是个好兆头。在保持核心技术研发的同时，花更多心思在设计和营销上是奇瑞未来应该做的事情。硬实力固然重要，但软实力不容忽视。
