[原文][高科技锂电池年会]李维能鸿书：26700电池走轻型车市场
电动轻型车锂电气化的趋势正在酝酿一个1000亿规模的市场，多元化的应用场景也让电动轻型车对锂电池有了差异化的选择。
12月16-18日，2020年高技术锂离子电动汽车年会(并发活动：高技术锂离子十周年庆典暨高技术金球奖颁奖典礼)在深圳凯悦酒店机场拉开帷幕。锂电池产业链近千家高层企业齐聚一堂，畅谈未来十年行业新蓝图。
在轻型汽车专题会议(一)上，宜居副总经理洪舒博士发表了题为“26700圆柱形锂电池在轻型汽车上的应用与发展”的主题演讲。
洪舒博士指出，轻型电动汽车的产量正在迅速增长。预计到2023年，年轻电动汽车产量将从2019年的3592万辆增加到峰值4600万辆，轻型电动汽车锂渗透率将逐年提高。
在此驱动下，未来几年，轻型锂电池的存量置换和增量市场需求将同步扩张。到2025年，年轻电动汽车市场对锂电池的总需求将达到1亿套，约1000亿瓦时。
双轮车是应对短途出行和日常通勤的最佳方式，尤其是在共享电交换领域，轻型车的电池需要有更长的循环寿命。南北全年温差大，必然要求轻型汽车电池具有良好的温度特性。
“现阶段，不同的材料体系和技术路线各有利弊。基于安全性、循环寿命和低成本方面的性能优势，磷酸铁锂电池更适合轻型电动自行车的应用场景。”洪叔博士说。
作为圆柱形电池26700的发明者，Levy能够率先成功开发应用圆柱形电池26700，致力于推动26700成为行业标准机型。
在电池环节，Levi的26700电池行业装备齐全，采用公 26钢壳/帽；工艺设备成熟，全自动生产线，效率高，一致性好；材料匹配兼容性好，成本优势明显；尺寸设计余量大，安全性好，安全保障更高。
在PACK链接中，减少了框架结构中的单体嵌入，以实现更快的组装效率；模块形成的焊点更少，效果保证更高；通用性好，全方位覆盖3kw以内模块；重量轻的优势明显，模块尺寸更小，能量密度更高。
洪舒博士认为，Levy在圆柱形26700电池的开发上主要有两个方向。一种是拓宽温度窗口，采用常规的模型优化设计，提高电池的低温性能。温度向后兼容性为-20和-30。例如，宽温度范围4.0Ah圆柱形26700产品。
二是增加单体电池容量和能量密度，开发5.0Ah，能量密度从137Wh/kg提高到167Wh/kg。比如公司的大容量5.0Ah气缸26700产品。
“26700圆柱形电池具有良好的通用性，是3KWh以下模块的最佳选择。在两轮车领域，Levi与国内几个两轮车龙头企业合作开发了多种模块。产品用于电动自行车和电动摩托车，得到了客户的广泛认可。”洪叔博士说。
鉴于26700缸产品安全性高、寿命长、性价比高，该产品也适用于10-15 kWh、续航里程120km~150km的轻型电动车。
利维致力于提供宽温度范围、高能量、长寿命、高安全性、高性价比的磷酸铁锂动力电池，深入培育微行领域动力电池的研发与生产。以26700电池为基点，继续发力抢占这个应用领域的市场份额。
洪叔博士最后透露，在容量规划方面，利维将完成一项建设
