目前大家都知道，在中国保险研究院的影响下，经历过信任危机的群众的统治力已经摇摇欲坠，就产品线而言，确实走到了瓶颈。从情况来看，日本丰田最有可能取代老板的位置。凭借TNGA横扫的技术和更强的品牌影响力，丰田只需要把产品线做得和大众一样丰富，或许就能成为国内的合资兄弟。近日，一汽丰田发布了2021年新车计划，似乎即将开工。
首先是卡罗拉的1.5L版本。众所周知，在紧凑型车份额最大的单一市场，虽然卡罗拉的价格非常强劲，月均销量3-4万辆也非常出彩，但采取两代同堂策略的朗逸，在销量数字上还是占优的。因此，卡罗拉计划通过1.5L车型降低价格门槛，以满足更多用户的需求。
第二个是奥蓝，不久前在广州车展上正式亮相。位于卡罗拉上，是一款A级轿车，轴距2750mm，2.0L自吸发动机，TNGA架构。其目标是大众品牌的速腾和凌渡。在A级车市场，丰田终于有了和大众直接竞争的产品。
至于SUV市场，今天的部门势头已经超过了德国。同时，一汽丰田也有意发挥技术优势，扩大领先地位。比如一汽丰田计划明年推出这款RAV4双引擎E车型，在2.5L混动的基础上，成为性能更强但油耗突出的插电式混动车型。根据数据，汽车100公里的加速度只有7.4秒。
除了标准的A级SUV市场，一汽丰田也加强了在入门级紧凑型SUV市场的布局。明年将推出混合动力版本的易泽，新车将采用新的2.0L电机组成的混合动力系统，这也将成为同等级市场的一大特色。
此外，对于五大中型SUV市场，一汽丰田也将在明年推出新一代鹞。根据之前暴露的应用信息，代号K-Cross，建立在TNGA架构的GA-K平台上，位于RAV4和汉兰达之间，将搭载2.0L和2.5L混合动力系统。
至于最后一段，除了中文名房鹿外，没有确切的资料。但据猜测，很可能是新一代汉兰达的姐妹版，预计搭载燃油动力和2.5L混合动力系统。总的来说，无论新车的数量和状态如何，一汽丰田明年的表现都不容小觑。
