在今天的国内汽车市场，自主品牌的市场份额稳步上升，日本品牌的知名度并没有下降。相比之下，韩国法律体系日益边缘化。根据之前业内人士分析，韩国产品相对弱势、新车弱势等综合问题是其生存空间日益被挤压的主要原因。今年，东风大岳起亚进行了大刀阔斧的变革，推动品牌突破。结果如何呢？和一位起亚老车主深入交谈后，我有了自己的答案。
几天前，我想和我的朋友在一个聚会上喝点东西，我用滴滴打卡了一辆起亚K5。出于职业习惯，我和司机聊了一下这辆车，聊完才知道这是一个“资深”的韩国车迷。据他说，我前几年做美发赚了点钱，出于爱好开始买几辆车。其中有起亚的
K3(参数|图片)，K5和现代
奏鸣曲(参数|图片)。“高价值大空间”是他对这个K5的评价。“偶尔有一些小问题，可以接受。毕竟开了这么多年。”说到今年起亚新上市的凯库，他就像是几件珍宝。“颜值还是很在线的，蓝色的很刺眼，联合屏让车看起来很高端。试驾前是2.0T，动力真牛逼。”。
最近看到起亚再次在J.D. Power中国售后服务满意度排名第一的消息，也问他一些售后相关的问题。“J.D. Power不知道，但仅今年一年，起亚4S门店的人就发微信让我参加免费检测、更换空调滤芯、交付产品券等几项免费车主活动。比起其他车企，起亚的售后服务真的很好，我挺满意的。”在近一个小时的车程中，我也看到了一个会开车的车主发出的韩语可以重新崛起的信号。
在产品方面，今年起亚推出的开酷，可以满足年轻人和韩国车迷的所有需求。高价值、ADAS等智能配置在同级别中处于领先地位，动力雄厚，“套餐价格”政策也照顾到了价格。据广州车展相关报道，起亚明年将推出两款重型车，第四代高端MPV嘉华(参数|图)和智宝(参数|图)Ace。好的产品得益于现代起亚的“黑技术”。如此真诚的新产品，是起亚向上推品牌的第一推动力。
除了J . D Power连续获得第一名，起亚还在赛车领域取得了令人印象深刻的成就，这是一个技术“试验工厂”。CTCC“六年五冠”的辉煌战绩也证明了起亚在发动机等汽车技术领域的积累和创新，这是起亚推出高品质、高价值产品和品牌定位的基础。业务上的突破，比如销量连续8次增长，10万元以上销量的产品超过75%，都是起亚在技术、产品、服务等方面深度培育的直接结果。
凭借足够的产品撼动细分市场，起亚在世界上的长期积累和忠诚的车主，起亚将实现品牌突破，回归主流轨道，指日可待。
