在各种位移和生产要求的限制下，进口市场一直是国内消费者接触高端汽车产品的重要渠道。在明年的进口市场上，有两种全球重量级的汽车产品受到消费者的高度期待。他们可以被称为各自细分市场的顶级玩家，甚至是不可替代的：
Jeep Jeep-herdsman 4xe (herdsman纯电动四轮驱动版)
在为中国汽车消费市场深度定制指挥官后，吉普迅速为其打造了插电式混合动力版本，这也是吉普在全球推出的第一款PHEV车型。遗憾的是，深度定制并没有得到消费者的认可。就连大司令在上市第一年也只是单个月就实现了四位数的销量，冠以汉兰达巴斯特的称号，但第二年很快就成了鸡肋。这位宁愿把肉烂在锅里的大指挥官没能帮助吉普PHEV赢得冠军。
现在，继Guide 4xe和Freeman 4xe之后，Jeep的车主华丹牧民终于挂上了4xe混合动力四轮驱动铭牌，上周进入俄亥俄州的托莱多工厂进行量产。像牧民(JL)一样，牧民4xe继续搭载2.0T发动机作为动力总成核心。同时增加两台电机后，整个系统的综合最大功率和峰值扭矩达到375 PS/637Nm，在ZF 8AT的支持下，6秒内可加速0-96km/h。
装配双电机后，牧民4xe已经从燃油版的非全时四轮驱动改为全时四轮驱动。低速传动比为2.71:1的Selec-Trac双速分动箱将继续参与越野驾驶支持。此外，在herdsman 4xe的底盘悬架上，车辆还将使用更厚、更刚性的DANA 44前轴和后轴。
这套机械核心配置的组合，意味着即使有了电机和电池组，牧民4xe依然有完成越野挑战的核心基础。
从目前官方通过数据来看，牧民4xe的接近角、通过角和离去角分别达到了44/22.5/35.6，尤其是接近角和离去角的数据，甚至和之前的Mopar高性能改装版一样。我们看好牧民4xe的综合越野性能，同时保持274mm的离地间隙和760 mm的涉水深度.
丰田丰田前车("萨普拉")
我们经常听说丰田的姐妹车，过去有雅力士L和Vios，现在有卡罗拉和雷凌，RAV4和Wilanda，但是在丰田等日本品牌的全球布局中，有些姐妹车挂着两个完全不同的汽车品牌logos，比如丰田Supra和宝马Z4。
在宝马的CLAR平台中，去年有两款双门硬顶跑车问世。一个以第六代宝马Z4(G29)进入巴伐利亚厂商的销售名单，另一个以第五代丰田Supra(J29)为丰田代表进入跑车市场。
其实从2007年底特律车展上的FT-HS混合动力概念车开始，‘牛回归’的口号就不断响起，三年后丰田再次申请丰田Supra商标，让第五代牛在市场上保持了高烧不退的状态。直到2018年古德伍德极速节才出现了带迷彩的原型车，真正的第五代才出现。
2019年，丰田Supra开始越来越频繁地曝光。它出现在各大车展乃至消费市场之后，惊艳到足以让我们为宝马Z4流汗。
虽然丰田Supra和宝马Z4都是在奥地利麦格纳斯太尔生产的，但每次Supra亮相、测试、销售，丰田都强调Supra和宝马Z4的本质区别，以表明它们绝不是同一个生产平台上的两款更名车。FT-1概念车设计元素更多，Supra在视觉上优于宝马Z4。特别是我们在车头和车尾看到的刹车进气孔、垂直导流孔和个性化尾翼，都是车身面板冲压过程中自折叠形成的，会强调其在气动结构上的优势。
在一些重要的软硬件上，丰田Supra确实是和宝马共享的。在驾驶室，iDrive 7.0会让丰田Supra在车内足够明亮，其自然的语音控制、手势控制等。将牛直接移植到身上；舱外，包括B48型2.0T涡轮增压L4发动机(258Ps/400N m)和B58型3.0T双涡轮增压L6发动机(340Ps/500N m)，均由宝马提供，变速器也是宝马长期使用的ZF 8AT。其中3.0T车型将具备4.3秒加速0-100km/h的能力。
但根据官方目前给出的信息，丰田Supra进口期间会保留8AT，但会提供GR SUPRA 2.0T车型或者只提供197 PS/320 N m调整版。其他进口车型的配置还有待进一步公布。据悉，丰田Supra将以“萨普拉”的中文名进入中国，并将于明年第一季度公布售价。
