虽然汽车市场仍处于寒冬，但SUV热潮仍在持续升温。随着原始设备制造商推出新产品，提高质量以应对激烈的市场竞争，他们也促进了整个自有品牌汽车质量的提高，进一步缩小了与合资品牌的差距，甚至在某些地方超过了它们。
尽管SUV热潮高涨，优胜劣汰的规律依然存在。毕竟消费者的眼睛是雪亮的。爱面子的商品只会在汽车市场的寒冬中逐渐沉沦，而硬实力的产品则会逆势而上，销量节节攀升。吉利约伯PRO就是这样一款车。上市才四年，现在累计销量已经突破百万大关。那么它是怎么做到的呢？
好车不仅仅是“好看”
吉利约伯PRO是一款紧凑型SUV，但主要车型在12万左右，因为这一层次的消费者往往是个人购买的第一辆车，而这类消费者通常是在“好看”、“好开”、“便宜”的条件左右选择车。
吉利约伯PRO之所以能受到百万消费者的青睐，是与其价值分不开的。尽管有几处改动，总体上没有什么惊艳的感觉，但还是很抢眼，水平很高。背形中栅正面配有垂直排列的LED大灯，车身长度4544mm，颇有气势。而尾部还配有带品牌英文字母的电镀装饰条，双边双排气，进一步烘托新车运动氛围。
“易开”不仅仅是快
让吉利约伯PRO“好看”当然是不够的，只是表面上“好看”。它必须“易于驾驶”。要知道，吉利约伯PRO搭载1.8TD涡轮增压发动机，最大输出功率135kW，300N M，搭配7DCT双离合变速箱，甚至国内媒体测得的100公里加速时间也只有9.06秒。这个加速结果是在上游水平，无论是国产竞争车型还是合资紧凑型SUV。
但是，“开得好”不仅仅是加速快这么简单，至少很好开。尤其现在已经进入冬季，以多云为主，能见度低，人容易走神。不小心移动汽车很容易划伤。
对于吉利约伯PRO这样的巨型车型，即使是满哥这样的老司机也很难适应。但配备了360全景停车辅助，无论是在能见度低的早晨还是在漆黑的夜晚，在市区拥堵的道路上行驶，还是在狭小的小区内移动车辆时，都可以通过车内显示屏看到车辆周围的情况，而且是360的“无死角”。
吉利约伯PRO的自动行人识别系统也相当实用。比如在老城区开车，行人突然冲出路外，可以及时报警，甚至辅助刹车。即使是新手司机，在繁忙的工作中也不会出错。此外，吉利约伯PRO还配备了RCTA倒车侧警示，尤其是在小区内移动汽车时，车后有一个很大的盲点，但有了这个系统，车外就会出现行人或小动物，还能给出预警，避免移动汽车时刮伤，时刻保证安全。
即使停车，吉利约伯PRO的保护系统依然在线，因为它配备了DOW开门预警，可以自动检测到后面的行人和机动车，及时排除车外风险，随时放心开门。这不仅保护了汽车，也保护了行人和车辆，甚至保护了车主的钱包。“易开”能轻易感受到诗意和距离
吉利约伯PRO不仅是一个可以陪你上下班的伴侣，周末还可以带着家人或朋友感受诗歌，长途旅行。而且吉利约伯PRO有L2智能驾驶系统，包括全速ACC自适应巡航系统、LKA车道保持辅助系统、AEB自动紧急制动、SLIF交通标志识别等一系列智能安全系统。以及一系列主动安全辅助驾驶功能，不仅让驾驶变得轻松有趣，还能提前发现潜在危险，确保驾驶安全。
吉利约伯PRO配备的ACC自适应巡航系统不同于我们常见的恒速巡航，是一种智能自动控制系统。该系统可以根据实时路况控制速度，避免巡航控制的频繁取消和设置，使巡航系统适用于更多的路况。而且有了LKA车道居中辅助，无论是在高速公路上还是在城市道路上行驶，车辆都可以根据交通状况自动完成加速、减速、制动等操作，大大减少了驾驶员在长时间行驶中的“工作量”。
目前，许多高速公路上限速标志的划分不规范。可能这一段限速120公里/小时，下一段就变成80公里/小时了，有时候航行跟不上这个节奏。而吉利约伯PRO配备的SLIF交通标志识别系统，使用起来就简单多了，遇到限速标志会及时提醒你，至少可以保证在不熟悉的驾驶环境下不会出现超速等道路违章。
长途驾驶是不行的，但是坐在车里不被外面的风噪和路噪打扰应该是舒服的。吉利约伯PRO配备豪华品质座椅，10种功能，26向座椅调节。而且新车座椅的功能和可调节部件的数量在同级应该算是比较少见的，舒适性和包裹性都相当到位。
此外，为了打造“安静的驾驶舱”，吉利约伯PRO在整车NVH方面做了大量的努力，包括全封闭底盘、发动机护板、油箱护板、地板点焊密封胶的静音设计，以减少车外声音的侵入，让车内成员在感受诗意和距离的同时，体验吉利约伯PRO的“安静之旅”。聪明贴心的“GKUI”让旅途更愉快
当然，即使不被噪音干扰，长途驾驶还是很无聊。吉利约伯PRO拥有GKUI生态互联系统，可以缓解此类困扰，并搭载首个系统级量产性能芯片ECARX E01。得益于这款芯片，吉利约伯PRO还具备云计算、边缘计算、自主学习等能力。类似于手机上的操作，非常好用。
GKUI拥有如此强大的计算能力，自然具有智能语音交互的功能。除了方向盘上的语音唤醒按钮，车内其他乘客可以通过说“你好吉利”来唤醒语音助手。这种语音助手不仅语音识别率高，而且多轮对话不重复，降低了过去语音控制的低效率。所以开车的时候，只要专心开车，调好空调，放好音乐，导航到附近的在线名人餐厅，什么都不用做。
此外，GKUI还有内置的百度地图、汽车版高德地图、腾讯地图。默认情况下，使用语音功能醒来将启动高德导航。同时还支持北斗等四大卫星系统。搜索能力非常快，道路规划也相当准确。而且2D/3D地图可以随意切换，用户体验相当不错。出了高速还是“好开”。别看吉利约伯PRO优雅的外观。事实上，它可以带你越过高山。如前所述，吉利约伯PRO搭载的1.8TD发动机输出的动力数据处于同级别的上游水平。这只是权力的保证。想爬山爬山，离不开智能强大的四轮驱动系统。
吉利约伯PRO配备了博格华纳提供的第五代电液四轮驱动系统。据满哥所知，大众途观L和宝马X1都使用这款最新的四轮驱动系统。该系统可以实现前后50:50的功率分配。传感器检测轮胎是否打滑，然后ECU判断并发出四驱指令，压缩多个离合器将扭矩传递到后桥，实现四驱。
除了这款智能四轮驱动系统外，吉利约伯PRO还拥有171mm的离地间隙，一个东机械师SN阀减震器，马UC6 SUV专用轮胎，以及上坡助力、缓降等辅助设备，这些都是其爬山越岭能力的最佳装备，让驾驶员可以从容面对各种复杂的路况。这么“好开”的国产SUV还有谁？
总结：国产SUV吉利约伯PRO上市才四年，销量就能达到百万。可见它的实力是过硬的，产品质量不用太多描述。其稳定的外观和精致的内饰非常令人满意，其道路性能和轻便的越野通过性可以说是同档次中非常全面的。如果你在考虑10万起步的SUV，吉利约伯PRO可能是最好的选择。
