有兴趣的朋友可以打开国产车和合资车的发动机舱进行对比(在同一个层面上，你会发现国产车的发动机舱都是盖的很严实的，看着极其规则的盖板，发动机舱包装的很完美。
另一方面，合资车的发动机舱杂乱无章，甚至不会配备发动机罩。对比几个品牌，你会发现发动机越好，他们的机舱就越乱。
本田的发动机舱公认混乱，但可靠性公认高。丰田的发动机可靠性也不错，但是相比本田的裸机直行，丰田做了一些保护，打开舱口盖一目了然，换机油找故障也挺方便的。
国产车发动机舱的盖板可以说是相当的紧。除正常加油口、刹车油加油口、玻璃水加油口外，不预留缝隙。优点是看起来很漂亮，缺点是一旦发动机出现故障，比如电池掉电、灯泡更换等，操作起来非常不方便。
但是发动机的使用体验不如几家合资车，吉利的发动机还是有一定差距的。发动机技术不好就用盖板补，驾驶体验不好就用视觉征服消费者。#发动机舱#国产车#合资车集合
有兴趣的朋友可以打开国产车和合资车的发动机舱进行对比(在同一个层面上，你会发现国产车的发动机舱都是盖的很严实的，看着极其规则的盖板，发动机舱包装的很完美。
另一方面，合资车的发动机舱杂乱无章，甚至不会配备发动机罩。对比几个品牌，你会发现发动机越好，他们的机舱就越乱。
本田的发动机舱公认混乱，但可靠性公认高。丰田的发动机可靠性也不错，但是相比本田的裸机直行，丰田做了一些保护，打开舱口盖一目了然，换机油找故障也挺方便的。
国产车发动机舱的盖板可以说是相当的紧。除正常加油口、刹车油加油口、玻璃水加油口外，不预留缝隙。优点是看起来很漂亮，缺点是一旦发动机出现故障，比如电池掉电、灯泡更换等，操作起来非常不方便。
但是发动机的使用体验不如几家合资车，吉利的发动机还是有一定差距的。发动机技术不好就用盖板补，驾驶体验不好就用视觉征服消费者。
