作者：阿哲；转载请携带上述信息作为自动授权
说到途观，我相信在座的各位对它并不陌生。这也是过去10年中前景进入中国市场的第一辆合资德国SUV。如果说最了解中国市场用户需求的汽车品牌是属于大众的话，当年推出途观的时候，国产途观比海外版长80mm，坐在后排更有空间，更舒适，一上市就很受欢迎。
10年后的今天，随着中国的快速发展，中国汽车市场的购车者越来越年轻，人们不再纯粹为了购买一种交通工具而买车，而是更加注重汽车的设计、造型和动力。这时候途观也推出了更适合年轻消费者的衍生模式。不仅实用，而且看起来更帅！是途观x。
还记得今年9月底，途观X在北京车展亮相，智哥去大众馆看它的美颜。途观X和途观虽然是同一个兄弟，但是看途观X的正面第一时间就认不出来，还是会有人把它当成大众CC的SUV版？这是因为途观X的正面设计采用了海外途观全新的设计风格，让大家更容易区分普通的国产途观L和这个充满激情的途观X
北京车展闭幕近两个月，今天童哥拿到途观X的钥匙，激动不已。一方面是因为它的外观真的很吸引我，另一方面途观L是传统的家用车，它的衍生车型途观X是专门为年轻用户设计的coupe SUV。会给我什么样的惊喜？我很期待！拿到钥匙后，我们走向汽车。我们照例先绕着它走一圈，细细品味它的样子。
我们这次拿到的途观X是“超导红”，在停车场很抢眼，一眼就能发现与众不同。走到途观X车就行了，给我的感觉和途观l完全不一样，它的身材比例又瘦又高，加上专属的R-Line运动套件，清爽的运动感扑面而来，绝对不会让你觉得开着一辆普通SUV有一点中年油腻的阳刚之气。具有动感的正面与轿跑式后滑造型相搭配，打造出丰满的后部。最重要的点睛之笔是20寸大轮毂，让整车看起来比例协调，充满动感。
大众X系列coupe SUVs的专属“臀部”有自己的设计语言，比如途观X的尾灯，透明灯罩下的LED灯组由各种造型组成，立体感强，采用流行的直通尾灯设计。下面还有穿透性反光材料和黑色尾唇，既有丰富的层次感，又凸显其运动基因。但是两边的假通风口看起来价格有点跌。
坐在途观X车上，熟悉的流行风格立马回归，外观优雅流线型，中控台基本和途观L一样，还是方形。即便如此，它的运动基因并没有改变。我对新方向盘的出色感觉感到惊讶。两侧的多功能按钮使用触摸按钮，支持滑动操作并提供振动反馈。使用挺方便的，但是换挡拨片没了，有点遗憾。全LCD虚拟座舱进一步增强了车内的科技感，显示丰富多样的信息。黑色和红色的配色界面也能体现出更强烈的运动风格。
coupe SUV的本质是既能满足年轻用户对运动感和技术的要求，又能满足日常使用的家用车的实用性，所以这款2791mm的途观X在后排表现并不差。途观X后排坐姿高，两个座椅靠背也设计有凹位，可以起到支撑作用，腿部空间充足，还有分区空调。这不是年轻爸爸最想要的吗？
不要光说不练。这么大的运动感，我都不忍心开这个途观x了，我们这次试驾的是途观x的顶级车型，搭载了大众家族最著名的第三代EA888发动机，2.0T大功率，7速湿式双离合器变速箱。最大输出功率为220马力，最大扭矩为350牛米。也是全时四驱车型。
在城市道路上行走，变速箱更倾向于省油，给你流畅的驾驶体验。听着哈曼卡尔登扬声器的歌声，是一种轻松舒适的感觉。在途观X的NVH方面，除了轻微明显的风噪外，道路噪声和发动机噪声都得到了很好的抑制。途观X的底盘设置趋于舒适，减震器减震效果好，转向手感灵活，使接近4.8m的车身在市中心相对灵活，驾驶位置相对较高，可以获得良好的驾驶视野，甚至新手也可以轻松操控。
来到空旷的高速公路，将途观X的驾驶模式切换到运动模式，狂躁的运动基因会立即毫无保留的展现出来。给一脚地板油，它会一直保持在最大马力和扭矩的爆炸范围内，换挡到6200 rpm。双离合器变速箱在几毫秒内完成升档动作，并继续给你肾上腺素飙升的动力。但是途观X还是SUV，车身高，悬挂舒适，在弯道上还是有些许劣势。此外，途观X还配备了雪地、越野等驾驶模式，自驾游时即使离开铺好的路面，也能给你前进的信心。
写在最后：
没有哪个男生不喜欢速度带来的激情，相信你看到这里也是一样。大多数人选择SUV是为了向家里的“财神”屈服，还是为了兼顾家用的实用性而与生活妥协。另一方面，途观X既能让你拥有家用车的实用性，又能让你拥有驾驶的乐趣和激情，两全其美。
