卡诺电动卡车来了，给卡车领域带来了全新的审美。与福特、奔驰等公司的电动卡车不同，卡诺多功能运输车(MPDV)正在挑战商用卡车的设计规格。
里面全是平板，看起来明显很前卫，有一种赛博朋克的感觉。它前面巨大的玻璃应该会让它超级容易看到外面，而汽车厚实的前部似乎有利于在狭窄的城市空间中轻松摆放。
这一切都是基于卡诺公司正在开发的自制平台，将电池组放在地板上，前轴上有一个电机。采用模块化结构，让卡诺可以放很多不同的车身。
一开始卡诺会提供MPDV1和MPDV2，未来计划推出MPDV3。这些货车的尺寸和容量将根据其编号增加。比如MPDV1在隔断后面有200立方英尺的空间，MPDV2有450立方英尺的空间。
单个电机的功率为200马力，扭矩为236磅-英尺。有三种电池组可供选择。40千瓦时(130英里)、60千瓦时(190英里)和80千瓦时(230英里)。这些数据与MPDV1相对应，当与较大的MPDV2匹配时，它们都下降了大约30-40英里。卡诺仅提供了80千瓦时电池组的大致充电时间，声称与DC快速充电连接时，20%-80%的充电时间需要28分钟。
卡诺设计了很多功能，让卡诺作为工作车的生活很快乐。其特点是240伏电源插座(用于大功率工具)、工作站、储物柜、装卸货物的坡道滑轨、超高车顶设计，方便车内行走。卡诺还宣布，将会有一些驾驶辅助系统，将被置于二级自动驾驶的水平，类似于现在一些汽车制造商的水平。
最大有效载荷为1980磅，最小电池组为40千瓦时。当你放入一个更大更重的电池组时，有效载荷会减少，80千瓦时电池组版本的MPD V2的有效载荷将低至1320磅。卡诺为MPDV卡车设想了许多使用案例，从小型商业运输到食品卡车。在其发布的图片中，它甚至有一个冒险室车辆的渲染。很多人都用过Transit Vans等类似的车作为面包车，我们可以看到cano也是这样。
此外，定价尚未公布，但40千瓦时版本的MPDV1应该从33，000美元开始。卡诺说，更多的定价信息将在稍后公布，计划从2022年开始提供有限的数量，并计划在2023年推出更大的产品。
