一般开丰田皇冠的都是什么样的人？大家都听说了，老冠刚刚过了10万公里的磨合期，在30万公里处更换了一些易损件后，会重新开始第二次生命。基本上很难破冠。相比同级别的德国迈腾，估计30万公里烧机油是普遍现象，所以选择开冠的人一般更喜欢丰田耐用不爱坏的特点。尤其在广东，广东B初穿拖鞋可能身价百万人。很多都是本地人。言归正传，平均月薪多少才能保住一顶皇冠？让我们一起来看看
首先，海外版皇冠分为运动员版和罗亚版，而中文版结合了两者的特点。正面没有日版那么夸张，而是在日版的基础上收敛。顶部大灯的远近光都是LED光源。大灯集成雾灯，下面的日间行车灯也是LED光源，视觉冲击力强。
短前悬挂和长后悬挂是皇冠侧的主要特点，第14代车型延续了这一特点。大尺寸轮子的长尾也可以算是返老还童的一种表现。但是皇冠真的适合这种风格吗？尾部设计也融入了本土设计，摒弃了日版圆润饱满的风格。毕竟我想变得更年轻更犀利。
相比老款，内饰有了很大的升级。例如，方向盘和中控台的形状已经改变，变得更年轻、更时尚。不过整体内饰比较稳，这就是皇冠的气质。年纪太小有点奇怪。皇冠的方向盘手感很好，款式很老气。你也可以说他很老套。仪器的款式也是家庭式的白色刻度和红色指针。皇冠追求更多经得起时间考验的设计。
皇冠换成2.0T发动机后，动力变得非常“冲动”，初期日本人会相对轻快地调整。甚至可以感觉有点运动感。你质疑这是否还是一个皇冠应该有的驾驶特性？但是在国产版，不沉迷奢侈品甚至老套的决心还是很强的。皇冠本该有的豪华，底盘上没有太多改动。无论是低速、高速、大振还是小振，天车底盘都很精良，找不出问题。这就是所谓的技巧。
虽然外观强调年轻甚至是运动性，动力的表现也相对“主动”，但底盘的操控一如既往的稳定自然，只会让你觉得开起来很轻松，不会拖沓。
结论：冠的性能足够令人满意。亚洲龙和新凯美瑞相比皇冠还是有一定差距的。或许皇冠是最接近雷克萨斯的。25万的定位，月薪1.2万左右，基本可以顶皇冠。除了正常的保养保险和油费，几乎没必要去修理厂修几年，节省了大量的时间和保养费用。你觉得皇冠怎么样？#皇冠#丰田皇冠#内饰系列
短前悬挂和长后悬挂是皇冠侧的主要特点，第14代车型延续了这一特点。大尺寸轮子的长尾也可以算是返老还童的一种表现。但是皇冠真的适合这种风格吗？尾部设计也融入了本土设计，摒弃了日版圆润饱满的风格。毕竟我想变得更年轻更犀利。
相比老款，内饰有了很大的升级。例如，方向盘和中控台的形状已经改变，变得更年轻、更时尚。不过整体内饰比较稳，这就是皇冠的气质。年纪太小有点奇怪。皇冠的方向盘手感很好，款式很老气。你也可以说他很老套。仪器的款式也是家庭式的白色刻度和红色指针。皇冠追求更多经得起时间考验的设计。
皇冠换成2.0T发动机后，动力变得非常“冲动”，初期日本人会相对轻快地调整。甚至可以感觉有点运动感。你质疑这是否还是一个皇冠应该有的驾驶特性？但是在国产版，不沉迷奢侈品甚至老套的决心还是很强的。皇冠本该有的豪华，底盘上没有太多改动。无论是低速、高速、大振还是小振，天车底盘都很精良，找不出问题。这就是所谓的本事
虽然外观强调年轻甚至是运动性，动力的表现也相对“主动”，但底盘的操控一如既往的稳定自然，只会让你觉得开起来很轻松，不会拖沓。
结论：冠的性能足够令人满意。相比皇冠，亚洲龙和新凯美瑞还是有一定差距的。或许皇冠是最接近雷克萨斯的。25万的定位，月薪1.2万左右，基本可以顶皇冠。除了正常的保养保险和油费，几乎没必要去修理厂修几年，节省了大量的时间和保养费用。你觉得皇冠怎么样？
