众所周知，丰田现在在国内合资阵营处于强势时期。相比之下，由于在《中国保险研究》呆的时间带来的一系列影响，公众没有以前那么激烈了。但是，很多人也知道，所谓的优点和缺点，都是反过来的。因此，丰田要想占据上风，就必须抓住时间和机会。就丰田而言，单一车型的匹配完全不会输给大众，但就其产品线的丰富性而言，大众更占优势。所以丰田的主要任务是推出更多的产品，除了威兰达等双胎车型，以及即将进入中国的海利亚和塞纳，丰田还打算推一波大的SUV。
最新消息，丰田打算基于旗下各款车推出相应的跨界版。首先是这个雅力士(中国叫芷玄)CROSS版本。从造型上看，虽然它的名字里有个CR0SS，但在很多人眼里，它是名副其实的SUV。可爱小巧的设计元素和对比鲜明的车身，既有个性，又更符合主流审美。
至于内饰部分，采用全新的家庭设计风格，对称布局，悬挂中控面板，整个内饰简洁时尚。尺寸方面，车身4180/1765/1560mm，轴距2560 mm，从轴距来看，应该和新一代雅力士建立在同一个平台上。在丰田的SUV定位中，应该是最入门级的小型SUV。
至于大部件，会配备1.5L的混合动力系统，但由于成本和价格的原因，很有可能是丰田的首款1.5L自吸发动机引入国内后采用。并将与本田宾至等竞争对手展开竞争。
第二款是跨界版的卡罗拉。像YARIS CROSS，虽然名字里有个十字，但设计也很像SUV。较大的中间网格和较低的外壳使它看起来更大气。
从尾部形状来看，其部分家族设计风格有RAV4的视觉感，但整体认可度相当高。结合其4460/1825/1620mm的车身尺寸和2640mm的轴距，应该是定位于接近C-HR的入门级紧凑型SUV市场，但在风格上，C-HR更倾向于个性和运动，而更倾向于居家。同时，结合相同的轴距，这两款车很有可能是在同一个平台上制造的。
至于动力，新的C-HR可能会和卡罗拉共享1.2T和1.8L混动系统，但不排除和C-HR共享2.0L混动系统，同时还引入了1.5L自吸模型作为入门级车型，加上现在还很时尚年轻的新家庭内饰，确实是黑客、歌曲探索者等对手不得不关注的强大敌人。
最后，根据海外消息，丰田还决定以SUV的形式复活停产的皇冠，很可能以皇冠十字命名。该车还将基于TNGA架构制造，预计将配备2.0T和2.5L混合动力系统，以定位中型和大型SUV。
总的来说，有了模块化的TNGA架构，不仅需要扩大更多的细分市场，还需要快速攻击的能力。更多的产品确实意味着挑战大众，那么你如何看待这场比赛和这些新产品？
