虽然阿斯顿马丁没有计划在2021年进行重大变革或推出新车，但现任CEO托比亚斯莫尔斯(Tobias Moers)日前在接受采访时表示，他们目前计划在未来两年内，在现有Vantage、DB11、DBS Superleggera和DBX车型的基础上，共推出10款衍生车型，其中两款已被确认为SUV。
托比亚斯莫尔斯(Tobias Moers)还表示，由于目前DBX在他们最重要的中国市场上已经被证明比其他跑车车型更受欢迎，他们不仅会调整产能比例，生产更多的DBX以满足市场需求，还会了解到其中一款车型将在一定程度上实现电气化，这很可能是该品牌推出48V轻油电系统的第一款车型(因为DBX的插电式油电版本要到2023年才会推出)。
报告还指出，阿斯顿马丁已经和奔驰签订了以股权交换动力系统的协议，因此阿斯顿Mratin未来将会有更多的车型配备奔驰传动系统，而且很有可能会停止研发自己的发动机，因为就连托比亚斯莫尔斯本人也承认，他们目前的5.2升V12双涡轮汽油发动机确实难以满足即将到来的欧盟第七期法规的要求。
但即使阿斯顿马丁未来将逐渐“电气化”，并从2022年下半年开始推出一批搭载奔驰新一代动力技术的全新车型，并在2025年宣布该品牌首款纯电动汽车，董事长劳伦斯斯沃(Lawrence Show)也保证，即使2030年英国禁止销售内燃机车型，阿斯顿马丁仍将维持燃油车产出率的5%左右，以满足保守粉丝的购买和收藏。
