其实大部分人的消费观念都是一样的，都想以合适的价格买到最好的或者最划算的产品，所以产品之间的竞争就是围绕这样一种情况展开的。对于汽车来说，这也是越来越多的汽车公司注重性价比的根本原因。只要你的产品足够好，质量有保证，在价格合适的前提下，你就有了火的资本。让我们看看奢侈品市场的模型。近几年来，入门级豪车的性能确实一般。宝马的入门级X1用的是1.5T三缸发动机，奥迪Q3用的是大众1.4T发动机，奔驰就更不用说了。几十万的奔驰glb还是1.3T的组合，虽然BBA天生强大，非常强势，但是在入门级车型中，并没有表现出优秀的产品力，所以今天我就介绍一款接近“完美”的20万级豪车。配备8AT，245马力，14个音响。
这辆车是林肯的冒险家。在很多人眼里，20万以上能买到的豪车，不超过奥迪Q3，宝马X1，奔驰A级等。虽然这些车型都有豪华的logo，但是20多万的入门级车型配置都很寒酸，动力、配置、材质都是一般水准。所以很多人接受不了，愿意选择汉兰达、官道、安克旗等合资品牌的旗舰品牌。但是这些车型虽然空间大，配置好，但是在路上行驶的时候并没有豪华的那么可敬。所以20多万买一辆车很容易，有很多车型可供选择。但是，在这种有限的价格体系下，你要选择一款接近“完美”的车型并不容易。直到林肯冒险家在国内正式上线，我才感觉到，在20多万元的价位区间，冒险家给了我们真正的蛙跳体验，是一个接近“完美”的选择。
为什么接近完美？首先，它是一个有文化底蕴和技术支撑的奢侈品牌。美国系三大奢侈品牌中，林肯是中国产品体系最丰富、布局最扎实的汽车公司。以豪华车品牌为代言，这款车相对于丰田、大众、本田等常见合资品牌，在上路行驶时肯定会有很大的面子，这是毋庸置疑的。
第二，它的设计大气，我们买车很多时候都是从它的价值出发，所以一辆在设计上有优势的车自然会获得更多的消费者。这辆车的正面设计采用了自行创造新路径的方式。许多传统汽车喜欢使用水平大面积铬饰条拉伸处理，但冒险者不喜欢。它装饰着类似网格的明亮网格，中间还辅以一个车标，给我们一种高层次、大气的视觉，很像宾利的豪车。而且矩阵式大灯融入了大开眼界的日间行车灯，能带来生动的效果，为整个正面的高层次感觉增添不少妆容。在车身侧面，装饰后的车身与悬浮车顶散发的时尚气息相匹配。相信没人能拒绝。可以说是老少皆宜。最后说到尾部，直通尾灯结合顶部英文字母，双排气的渲染。我觉得是符合其豪车的定位的，在面值的表现上是首屈一指的。
第三点是卓越的空间性能，比同档次的奢侈品牌车型都要大。这款车的长、宽、高分别是4615/1887/1630mm，轴距2711 mm，我们来看看奥迪Q3的车身尺寸。其长、宽、高分别为4495/1848/1616mm，轴距为2680mm。从数据中我们很容易看出冒险者在体型各方面都有优势。车身长度长可以让这款车看起来更高级，而出色的轴距可以让这款车在乘坐空间上更有优势。同样的价格，我想所有中国人都想买个大的回家。
第四点，室内设计豪华感强，配置高。既然是豪车，大家都是内外兼修。当我们走进冒险家的车，你会发现这辆车是按照人们喜欢的方式设计和布置的。它使用的是大尺寸的浮动显示屏，对于喜欢大屏幕的人来说很有诱惑力。其次，中控台上带有不同材质装饰条的直通式空调出风口也是一种高级感的呈现。当然，配置也是这车的重点。这款车的启动模式有8个气囊，胎压显示，倒车影像，10个音箱，4种驾驶模式，全车无钥匙进入，主动关闭进气格栅，远程启动，语音识别，车联网等。高端版还有可变悬挂、14个音响和24个电动座椅调节，这无可否认是同级别车型中的另一个优势。
第五点是隔音降噪水平高。很多情况下，NVH的水平是决定一辆车是否优秀的重要原因之一。为什么有些豪车能成为顶级，除了价格、品牌、动力等各种因素，NVH也是一个值得研究的点。而这款冒险者采用了全面领先的NVH静音项目，连发动机舱都配备了双层隔音设计，整个系统标配前后夹层隔音玻璃。最后结合主动降噪，其整车隔音降噪水平达到同价位领先水平。
第六，动力极好，变速箱稳定。整车标配2.0T涡轮增压发动机，最大马力245马力，搭配8速自动手动变速箱，意味着最低版的车也能给你充沛的动力。AT变速箱一直被业界公认为最稳定可靠的选择，8AT更是锦上添花，所以也是动力上的强项。
总的来说，这款林肯冒险家车似乎没有低配，入门先进。即使是最低匹配的型号，它的功率，配置，NVH级别都是高级的。所以总体来说，在满足了我上面介绍的六点之后，我觉得这款车是真的走近了，完善了，因为它充分发挥了这个价格模型的重要东西。可以说你们没事干，不知道你们都这么认为。
