在汽车行业，日系车无可否认卖的很好，油耗和外观都很出色，但是在安全性能方面，却经常被消费者诟病，认为外壳太薄不够坚固。那么现实中真的是这样吗？某网友在相关论坛分享了一起可怕的事故。
网友说：“这是一辆斯巴鲁XV。那天我哥开的时候追的是一辆停着的大卡车。我哥当时走了，没给抢救的机会……”
这款斯巴鲁XV损坏严重，接触到的地方几乎都损坏了。从对车的损坏程度来看，斯巴鲁XV应该是钻进了大货车的底部，大货车的后杠直接穿透了整个车身.
斯巴鲁XV的前部延伸到座舱上部，发动机罩、挡风玻璃和车顶都被掀起。可想而知，前面的第一道防线没有守住。从下图可以看出前轮轮轴变形，从第二图后轮轮毂的位置可以看出整个车身被压下，车架的承载能力非常脆弱。这辆斯巴鲁XV最终被当作废品处理掉了。
这场事故无疑是可怕的。有网友说：“我的慰问.斯巴鲁，要是纵梁能更强就好了。”有网友说：“追大卡车太可怕了。毕竟轿车是大轿车，以后大货车一定要远离。”有网友说：“日本车的质量真的太抬举了。很夸张。是纸吗？”没有对比就没有伤害。笔者尽量找到了类似的事故对比，希望大家能关注一下汽车的安全和质量。
这是一辆WEY，追尾了一辆大卡车。卡车的前端直接钻进了卡车的底部。幸运的是，引擎盖得到了支撑，没有扩散伤害，但没有使气囊爆炸。
这是一辆被侧面撞倒的哈弗H9。汽车里的气囊完全爆炸了。翻车后，车重约2吨，车顶未变形，司机安然无恙。
这是一辆比亚迪。当时估计是高速撞柱，车头变形成V字形，防撞梁估计损坏，但还是顶住了。驾驶舱没有变形，a柱完好，安全气囊爆炸，车内人员没事。
总结：“事故”这个词很可怕，不管大小。斯巴鲁XV追大卡车的时候，接触位置完全断了，感觉还没停稳就到了车的极限。如果车架和外壳能多支撑一点，就算给司机一个抢救的机会，说不定还能救一条命？无论什么品牌，希望厂商和消费者都能重视汽车的安全性，汽车的质量在关键时刻能发挥重要作用。另外，珍爱生命，谨慎驾驶！#斯巴鲁XV#日系车#大货车集合
斯巴鲁XV的前部延伸到座舱上部，发动机罩、挡风玻璃和车顶都被掀起。可想而知，前面的第一道防线没有守住。从下图可以看出前轮轮轴变形，从第二图后轮轮毂的位置可以看出整个车身被压下，车架的承载能力非常脆弱。这辆斯巴鲁XV最终被当作废品处理掉了。
这场事故无疑是可怕的。有网友说：“我的慰问.斯巴鲁，要是纵梁能更强就好了。”有网友说：“追大卡车太可怕了。毕竟轿车是大轿车，以后大货车一定要远离。”有网友说：“日本车的质量真的太抬举了。很夸张。是纸吗？”
没有对比就没有伤害。笔者尽量找到了类似的事故对比，希望大家能关注一下汽车的安全和质量。
这是一辆WEY，追尾了一辆大卡车。卡车的前端直接钻进了卡车的底部。幸运的是，引擎盖得到了支撑，没有扩散伤害，但没有使气囊爆炸。
这是一辆被侧面撞倒的哈弗H9。汽车里的气囊完全爆炸了。结束后
这是一辆比亚迪。当时估计是高速撞柱，车头变形成V字形，防撞梁估计损坏，但还是顶住了。驾驶舱没有变形，a柱完好，安全气囊爆炸，车内人员没事。
总结：“事故”这个词很可怕，不管大小。斯巴鲁XV追大卡车的时候，接触位置完全断了，感觉还没停稳就到了车的极限。如果车架和外壳能多支撑一点，就算给司机一个抢救的机会，说不定还能救一条命？无论什么品牌，希望厂商和消费者都能重视汽车的安全性，汽车的质量在关键时刻能发挥重要作用。另外，珍爱生命，谨慎驾驶！
