每年12月是各行各业盘点收获、展望未来的“年终总结月”，汽车行业也是如此。作为新能源汽车的领导者，比亚迪依靠技术创新自力更生，自主开发了一批坚实的国际领先技术。比亚迪的“科技树”早就兴盛起来了。在不平凡的2020年，这棵树结出了什么果实？
叶片电池诞生了，并继续引领电气化技术的发展
电气化是上个世纪汽车发明以来最深刻的变革，电池安全和电池寿命是制约电气化发展的主要瓶颈。2020年3月，比亚迪刀片电池诞生，不仅突破了电池能量密度和安全性的约束，还成功通过了“针灸测试”，难度堪比攀登珠峰，震惊了整个行业。
比亚迪1995年白手起家，2008年成为全球最大的充电电池制造商，被业界称为“电池之王”。叶片电池的诞生凝聚了比亚迪近20年来在动力电池领域的研发和应用经验，整合了比亚迪整个产业链的系统优势。最重要的是，叶片电池重新定义了新能源汽车的安全标准。
刀片式电池的创新和领先意义得到了业界的高度认可。在2020年9月举行的世界新能源汽车大会上，全国政协副主席、中国科协主席万钢亲自为“高集成度叶片动力电池技术”颁发了“全球新能源汽车创新技术”奖。
比亚迪韩EV，首款刀片电池，自今年7月推出以来销量有所增长，11月销量突破万辆。叶片电池的成功也吸引了众多汽车品牌与比亚迪讨论相关合作事宜。为了增加产能，比亚迪计划在今年年底前在生产刀片电池的佛日重庆工厂新建8条生产线，并将年产能提高至20GWh以上。
推出DM-i超级混合动力技术，快速推动新能源汽车普及
比亚迪新能源技术路线坚持纯电动技术和插电式混合动力技术“两条腿走路”，永远不会是“偏科学生”。事实上，作为全球插电式混合动力技术的先驱和领导者，比亚迪DM插电式混合动力车型的累计销量已经超过40万辆，是全球插电式混合动力汽车销量最高的车型，占据了国内插电式混合动力汽车市场的半壁江山。
2020年，比亚迪的外挂技术也实现了革命性的突破。6月，比亚迪推出了以“绝对性能”为重点的DM-p技术。采用DM-p技术的韩DM和2021唐DM均具有零百加速4秒的绝对性能，其动力性能碾压大排量燃油车，成为同等级车型的性能标杆。
11月，比亚迪公布了DM-i超级混合动力技术，以超低油耗为重点，与DM-p形成双平台战略布局，涵盖各种使用要求。同时发布的还有DM-i技术的核心部件霄云-塞-混专用1.5L高效发动机。热效率高达43.04%，为世界汽油发动机大批量生产创造了新的高度，为实现超低油耗奠定了坚实基础。
在2020年广州车展上，比亚迪发布了首款搭载DM-i技术的秦PLUS汽车。秦PLUS与同级别车型相比，具有油耗3.8L/100公里、驾驶舒适性优异等竞争优势。强大的硬核产品将重新建立家用车的技术标准，更快地推动新能源汽车的普及。
提前布局后半部分，打造领先的智能驾驶舱和智能驾驶
如果说电气化是汽车革命的前半部分，那么智能就是后半部分。从电气化到智能化，比亚迪以前瞻性的眼光提前做了战略布局，其DiLink智能网络连接系统正是未来智能汽车时代的入场券。
4月初，比亚迪还推出了集成智能、安全和个性化的DiPilot智能驾驶辅助系统。该系统率先引入了DiTrainer教练模式，可以根据驾驶行为、路况、天气甚至驾驶年龄等因素选择性开启辅助驾驶功能。DiLink 3.0智能网络连接系统和DiPilot智能驾驶辅助系统在比亚迪韩率先应用，为用户带来更智能的豪华旗舰享受。
比亚迪在技术创新领域的不懈追求和成就，吸引了奔驰和丰田与他们建立了长期的合资合作关系，实现了中国汽车从技术进口到技术出口的重要转折点。相信2020年比亚迪科技树的丰硕成果，一定会成为比亚迪引领行业前进的新动力。
