在竞争激烈的B级车市场，马自达6一直是一个非常独特的存在。它的存在不仅与雅阁、凯美瑞等日本同行大相径庭，甚至不如君威等美国车越来越低，但这并不影响粉丝对马自达6的喜爱。作为一个小众品牌，马自达以其对技术的极端追求吸引了很多粉丝。为了回馈粉丝，马自达也会带来更强大的产品。
日前，海外媒体透露，新一代马自达6计划于2022年3月在日本国内市场推出。作为全新车型，马自达6基于全新的FR后驱平台，采用全新的设计，看起来更加激进和运动。动力方面，新车将搭载直列六缸发动机，通过后驱的加持，为消费者带来更好的驾驶体验。
从效果图来看，新一代马自达6采用了全新的设计语言。正面的六角进气格栅比现在的车型增加了宽度，格栅内部装饰有水平装饰条；两侧大灯非常狭长，灯腔内发光体的排列更加复杂；新的下部封闭形状带来了更大的进气口面积。整体而言，新设计的前脸依然散发着马自达所追求的激进运动气息。
在车身一侧，新款马自达6采用了后滑设计，符合其一贯的运动风格；流畅的腰线，让整个体型的变化看起来很自然；此外，门把手也采用隐藏式设计，也换成了全新的双五轮毂。后部层次感明显，两侧尾灯变得更加光滑纤细。后备箱上明显凸起的扰流板与两侧两根排气管搭配，造型新颖，进一步赋予新车运动气息。
在车身尺寸方面，根据目前掌握的信息，新一代马自达6的长、宽、高约为4900/1880/1420 mm，轴距约为2850 mm，与目前车型相比，除高度外，其他尺寸均有所增加；值得一提的是，新车的轴距也超过了雅阁、凯美瑞等流行车型。
马自达的动力不会让人失望。据报道，新的马自达6将配备垂直直列六缸创驰蓝天SKYACTIVI-X发动机，并配备48V光混合系统。估计最大功率218kW，峰值扭矩343n m；
传动部分配有8速自动变速器。此外，稍后将推出一款插电式混合动力版新车，供更多消费者选择。
此前有报道称，新一代马自达6的设计灵感将来自马自达Vision Coupe概念车；从曝光效果图来看，车身线条和低洼效果隐约看到概念车的影子，而其他方面与概念车的设计略有不同。
总结：对于全新一代的马自达6来说，全新的外观营造出显著的动感；更重要的是，全新后驱平台和直列六缸发动机的使用会给驾驶员带来更好的操控体验，但这种配置也让很多人担心价格。值得一提的是，海外媒体已经曝光，全新的马自达6应该更早走高端路线。但作为日本小众品牌，不太可能品牌溢价不高，所以笔者认为马自达6的涨幅应该在合理范围内。
最后，在其他品牌纷纷推出四缸或三缸发动机的同时，马自达却逆潮流而动，将四缸发动机升级为六缸发动机。也许这就是一个“技术宅男”的固执，也是马自达最吸引人的地方。
