宝马X6在2007年法兰克福汽车展上首次亮相，因其家庭风格的正面和轿跑车身而引起广泛关注。作为跨界轿跑的鼻祖，X6的到来也让跨界轿跑的概念流行起来。同时，因为结合了跑车的动力性能和SUV的多用途，也让消费者更加青睐他。经过几年的升级，2021 X6已经到了我们这里。看看是否符合消费者的预期。
2021 X6先后推出2.0T和3.0T动力的三款车型，官方指导价76.69万到93.69万不等。这次，我们实际拍摄的是2021 X6 xDrive30i M运动套装。详情请看实拍。
外观上，宝马X6采用全新家族设计的炫目光幕格栅，视觉上夸张的“双肾鼻孔”搭配两侧的“天使眼大灯”和底部的烟熏黑色“梯形”保险杠，整体造型凶猛霸气。上方略微凸起的风帽，水平方向的雾灯，以及“大鼻孔”外侧粗糙的银铬镶边，让X6的脸更加精致，质感更加丰富。
值得一提的是，X6配备了炫目的光幕格栅设计，具有照明功能，可以随着车辆的启动或外出自动开关。同时司机也可以手动控制，行车时可以使用照明功能。这种设计不仅增加了辨识度，也增强了整车的科技感。
X6家庭天使眼大灯，细节也做了调整。在中高车型上，天使眼也有激光大灯的功能。真正的拍摄模式是低配，有自适应远近光，转向大灯，可调大灯高度，延时关闭功能。整个系统为LED光源，低档照明需要16400个激光大灯。
横向雾灯为LED光源，照明效果极佳。雾灯通风口采用烟熏黑蜂窝装饰，视觉上更有动感，符合空气动力学原理。
车身侧面，饰有银色饰边的低矮车窗，紧绷的C柱，优雅的车顶曲线，都表明是一款跨界SUV。侧面一条腰线贯穿大灯和尾灯，简洁利落。翼子板前的空气动力学部件进一步宣示了其coupe SUV的身份。车身长宽比为4947/2004/1698mm，轴距2975mm。
实拍车型有全车无钥匙进入功能。车外后视镜采用车身颜色和黑色对比设计，视觉冲击力强。实拍车型的车外后视镜功能包括电动调节、折叠、记忆、加热、自动调低折叠、防眩功能。这些丰富的功能配置符合豪华中大型车的现状。
实拍低配版配20寸轮圈，前胎尺寸275/45 R20，后胎尺寸305/40 R20。品牌是倍耐力P ZERO，注重抓地力和稳定性。中轮圈也是20寸，高轮圈是21寸。
尾翼形状比较方，尾灯线条设计也呈现弧度，视觉上与弧形车顶形成互补。两侧各有两个出口的梯形排气口和微微翘起的小鸭子尾巴给它的形状增添了一丝动感。总的来说，尾部设计很吸引人。
前排不变，后座一拳三指腿一拳头的距离。作为跨界跑车，X6在空间性能上还是相当出众的。
储物空间方面，后备箱底部平整，开口较大，后排座椅也支撑成比例的往下掉。真实拍摄模型的后备箱有电动和感应两种开启方式，后备箱也有记忆功能。
动力方面，新款X6搭载2.0T和3.0T涡轮增压发动机，最大马力分别为265Ps和340Ps，最大扭矩分别为400Nm和450Nm。变速器配8速自动手动变速器，行驶方式为前四驱。每100公里官方加速度分别为6.9秒和5.5秒。MIIT综合油耗分别为7.9和8.8升/100公里。我们的实拍车型配备了2.0T涡轮增压发动机。
边肖有话要说：
外观上，宝马X6以优雅的轿跑风格赏心悦目，内饰采用水晶材质，配以皮质和银色斑块，不失奢华品牌气质。配置方面，即使以低匹配为例，在日常生活中也基本够用。在动力系统和驾驶经验方面有良好的口碑；空间方面，虽然是为coupe设计的，但骑行和收纳空间还是很优秀的。作为百万美元跨界coupe SUV，低端版定价76.69万元，进一步降低了消费者的进入门槛。总体来说，升级后的X6质量一如既往的好。在定位上，无论是追求年轻的个性，还是居家通勤，都可以很好的平衡。
