有一类人对科技相关的一切都感兴趣。这些人不一定是科技工作者或理工科硕士，但他们相信科技的力量，相信创新可以改变生活，喜欢尝试新事物，有强烈的求知欲。
至于汽车，泛科技青年不喜欢一眼就能看穿的产品。他们希望汽车能用新技术挑战他们的认知。他们需要一辆值得玩味的车，北京现代新ix35就是这样的车。
也许在很多人的认知里，现代ix35和古天乐一样是一个‘平庸’的性价比选择，但是这个观点已经不适合现在的ix35了。这款新车可以充分挑战你从设计到智能到安全的知识盲区。
总的来说，设计与艺术的关系比技术更大，但新现代ix35的设计在“nastic movement”的艺术理念下包含了一个有趣的数学概念——参数化设计。
动感和参数化设计，一个感性，一个理性，一个代表艺术，一个代表科技，构成了当今现代汽车的设计理念。无论是新款ix35还是新一代的伊兰特和索纳塔，都体现了两种理念的统一与碰撞。
与老款相比，新款ix35外观最大的变化来自于车头，车头最大的变化来自于中网。新车型取消了传统中间网的边界，延伸到车的两侧，与大灯融为一体。与老款六角格栅相比，新款格栅加宽了车头的视觉效果，体现了动感，而网的两个角的上升趋势体现了感性。至于参数化设计，是一个值得泛科技年轻人深思的设计理念。简单来说，参数化设计用的是键盘和代码，而不是铅笔和线条。
参数化设计是将工程本身写成函数和过程，通过修改初始条件和计算机计算得到工程结果，从而实现设计过程自动化的设计过程。
如果不能理解这个定义也没关系。我们可以先欣赏一些带有参数化设计的建筑作品来构建一个更直观的认知，建筑设计也是目前参数化设计应用最广泛的行业。
近年来，随着新材料、三维打印等新技术的出现，参数化设计逐渐应用于汽车研发过程中。造型专业运用参数化设计技术，构建科学与美学的完美结合。
在了解了什么是参数化设计之后，我们回到ix35，继续关注它的net，看看参数化设计给这款车带来了什么。
可以看出，与传统的水平、垂直或星形网格结构不同，ix35的中间网格结构明显更加复杂，单个结构之间的关系也更加密切，这是形式参数化设计的本质。除了新款ix35，新一代索纳塔和伊兰特也采用了参数化设计。内部元素与ix35不同，但后现代的设计风格和科技感是完全一样的。
腰线尖，身体有活力，线条尖.对于这些用来描述汽车设计的专属词汇，我们之前可能都听说过，但这一次ix35中使用的参数化设计确实传达了新的设计理念，让我们对汽车设计有了新的关注。
对于泛技术青年来说，也许设计不是他们关注的焦点，但是随着参数化设计的加入，泛技术青年的知识库将扩展到一个新的领域。
以前韩国车不是科技优势，无论是传统动力技术还是领先的新技术都没有给我们留下深刻的印象。但随着搭载CVVD技术的第10代索纳塔和新凯库的问世，现代起亚在技术领域开启了新时代。
新ix35虽然没有搭载CVVD技术的发动机，但其动力系统和智能系统在技术上也不低。
新款ix35的动力系统延续了之前的配置，提供1.4T和2.0L发动机，分别与7速双离合器变速箱和6AT变速箱相匹配。这次试驾是1.4T的车型，最大功率103kW，最大扭矩242 N m，以目前的标准来看，这个动态数据并不亮眼，但是6.1L/100公里的油耗对于紧凑型SUV来说还是不错的。
如果对现代品牌有所了解，应该知道这款Kappa1.4T发动机并不平庸。虽然不如CVVD新，但也在2017年接下了沃德十大引擎的恶意角色。当时，这款发动机以其在噪音水平、动态响应速度和燃油经济性方面的表现征服了沃德的评委。长期以来，沃德的十大发动机更喜欢技术上有突破的发动机。所以这款Kappa1.4T在三年前也是技术领先，包括轻量化、静音、减少摩擦、提高响应速度。这款发动机代表了当时小排量涡轮增压发动机领域的最新研发成果。
新款ix35取消了顶级的四轮驱动车型，因此它加强了对两轮驱动车型的驾驶模式的创造。用户可以通过变速杆右侧的旋钮在六种驾驶模式之间切换。除了常规的节能、舒适、运动，还有雪、泥、沙三种越野模式可供选择，让ix35这种专注于城市路况的SUV具备一定的越野能力。
去年年底，北京现代发布了新技术品牌的“好又多战略”(HSMART Strategy)智能战略，其中包括三大部分：知识环境保护、知识互联和知识自由。以上Kappa1.4T引擎自然是对智能环保的诠释，另外两节分别代表智能网络连接系统和智能安全。这两个方面也是泛科技青年最感兴趣的点。这不仅是技术提升出行体验最直观的方式，也是汽车行业前沿技术的主要方向。
一个完善的智能系统需要具备三个基本配置，一个大屏幕，一个声控系统，一个丰富的APP生态系统。在此基础上，如果能增加一些V2X功能就更好了。然后，我们就用这个标准来评价新的以智能为主的现代ix35。
新款ix35内部最大的变化来自于大屏幕。10.4英寸的立式触摸屏将搭载汽车的智能联网系统，仪表盘也已经被流行的全LCD系统取代。其他变化包括一个新的平底方向盘和一个新的无线充电板。
可能每个人都在自己的品牌上经历过很多套优秀的智能系统，这些系统无论从使用体验还是功能丰富程度来说都是相当完善的，但对于大多数合资品牌来说，智能系统大概就是短板，尤其是一些原始设备制造商自主开发的车、机系统，更像是上一个时代的产品。
然而，现代在许多合资品牌中是个例外。新款ix35搭载了现代和百度深度合作的智能操作系统，功能和APP生态达到国内最高水平。DuerOS智能语音交互功能不仅可以控制空调、窗户、天窗、后备箱等基本功能，还可以添加仪表板、座椅、SVM图像等，还支持情景模糊语音命令的识别。
比如‘我困了’，系统会稍微打开驾驶员侧车窗，播放欢快的音乐，在通风模式外循环；说‘我想抽烟’可以把司机侧窗降低1/4，空调风量调到6档；如果你说‘空气质量差’，打开天窗和窗户后空调会切换到内循环，同时启动空气净化器，而如果你说‘冻脚’，甚至可以把通风转换成面向脚模式。
在APP方面，这个系统并没有屏蔽一些竞争软件，因为是百度开发的。比如导航，除了百度地图，用户预装了更多的高德地图。音乐播放器用的是目前汽车版最成熟的QQ音乐，还有一个收集各种有声读物的听歌伴侣APP。在V2X中，车主可以用小喇叭控制车辆，启动发动机、车门、空调等功能，通过语音识别控制车内智能家居，包括灯光、智能开关、空气净化器、扫地机器人、窗帘等智能家电。
最后再来看看现代ix35的驾驶辅助功能，这也是目前汽车智能化趋势中非常重要的研发方向。在过去的两年里，几乎所有的全球汽车企业都投入了主要的研发工作。
新ix35自动驾驶系统的核心是由一个叫HyundaiSmartSense的安全系统建立的，它包括17个ADAS智能驾驶功能，核心是ACC自适应巡航功能，可以进入限速区或弯道。当与车道保持功能配合时，车辆可以自动减速通过，离开限速区或弯道后自动回到原来设定的速度。它还可以支持自动停车和随车启动。如果停车时间超过30秒，司机，
总的来说，新款ix35的驾驶员辅助系统并不花哨，但功能实用，上手方便。盲点监控、驾驶员注意警告、发车提醒等其他小功能也很贴心，可以改善和优化驾驶员的用车体验。
坦白说，在这款新ix35试驾之前，我并不认为它会是一款充满科技气息的SUV，它的产品思维可能不是求功，而是什么都不求。但是和这款车相处了一天，发现ix35在设计、动力、智能等很多方面都表现出了对现代科技品牌的追求。ix35虽然不是全新的车型，但在确定智能策略后，依然可以看到现代发生的变化。
