大家好，我是奥迪A6L的车主，我提到了45TFSI优雅款，一共40.9万。这次宝马530Li做了测试对比，有很多经验分享给大家。首先，新的设计元素在上身。A6L已经不是“油腻大叔”了。它的性能各方面都很平衡，但无论是驾驶还是骑行都不出彩。适合要求不高的人。另外，终端价格30多万。作为宝马，5系的高效动力性能是基础，其出众的舒适性是吸引人的关键，驾乘也是，能带给人更强烈的享受感。
我不太清楚这两个人的身份。也许他们只是你称的模型。在中国市场，他们的决斗已经到了第三轮。两款车都在向更年轻的方向进化，A6L无疑更彻底，正面横线带来的视觉冲击也比5系要好。A6L的身材更丰满更修长，效果比5系更和谐。5系没有失去宝马的实力。5系的尾灯有点扁，比较轻，A6L明显更酷。背景也比较宽，但是假排气项目不到位。
车风，奥迪A6L想丢掉庄重的商业风格，变得很时尚，很科技。宝马5系还在走传统豪车的路子，很优雅。宝马5系方向盘四个方向电动可调，但底座位置高一点的话奥迪A6L合适，握环厚度适中，手感更好。从车内使用的材料来说，5系会覆盖更多的皮革，奥迪A6L的档次感很好，明显不如，以软胶为主。两车空调控制区域独立于车系统，奥迪的触摸面板很大，每个按键都有触摸反馈。宝马的优势在于力量旋钮带来的盲目操作的便利。
奥迪A的油门踏板很轻，动态响应灵敏。这种车被逼前加速的感觉，总会让你感到轻松和畅快。宝马530Li的油门踏板要沉很多，普通模式的动力输出也比较稳定。优点是调节灵敏可控
两辆车的变速箱各有千秋，换挡逻辑和平顺性都没有太多问题。A6L双离合器变速箱换档速度快，比大多数其他双离合器变速箱更好地抑制了低速倒退。宝马的8AT在乘坐舒适性和响应速度上略胜一筹。发动机转速通常压得很低，变速箱踩油门快速果断降档。奥迪A6L发动机的起停功能反应速度快，等红绿灯时能更快的完成启动，抑振效果比宝马530Li略好。奥迪A6L的悬挂是先稍微硬一点，再舒服一点。悬挂面会直接向驾驶员传递简单的道路信息，而中后段则可以轻松化解颠簸。
宝马530Li的振动处理更柔和，有同样的路感。会裹上一层橡胶再传递给司机，那种沉重的感觉明显就上去了一步。A6L的转向很轻，敏锐的前部反应让它在轻快舒适的底盘下驾驶非常灵活，很容易营造出轻松的驾驶氛围。宝马的转向精度和线性度是同级别中最好的。虽然谈不上流感，谈不上好玩，但至少有一定的参与感。只是厚厚的方向盘不讨喜，握着也没什么开的欲望。530Li隔音降噪优势明显，低速时对发动机和道路噪声的隔离更好，高速时A6L窗风噪明显。
结论：总体来说，奥迪A6L有优势：内饰好用，动力系统省油，操控性很好。缺点：底盘质感稍有欠缺，后排座椅不舒服。宝马5系优点：驾驶品质高，驾驶匹配性极佳，座椅舒适。缺点：对dr不灵活
车风，奥迪A6L想丢掉庄重的商业风格，变得很时尚，很科技。宝马5系还在走传统豪车的路子，很优雅。宝马5系方向盘四个方向电动可调，但底座位置高一点的话奥迪A6L合适，握环厚度适中，手感更好。从车内使用的材料来说，5系会覆盖更多的皮革，奥迪A6L的档次感很好，明显不如，以软胶为主。两车空调控制区域独立于车系统，奥迪的触摸面板很大，每个按键都有触摸反馈。宝马的优势在于力量旋钮带来的盲目操作的便利。
奥迪A的油门踏板很轻，动态响应灵敏。这种车被逼前加速的感觉，总会让你感到轻松和畅快。宝马530Li的油门踏板要沉很多，普通模式的动力输出也比较稳定。优点是调节灵敏可控
两辆车的变速箱各有千秋，换挡逻辑和平顺性都没有太多问题。A6L双离合器变速箱换档速度快，比大多数其他双离合器变速箱更好地抑制了低速倒退。宝马的8AT在乘坐舒适性和响应速度上略胜一筹。发动机转速通常压得很低，变速箱踩油门快速果断降档。奥迪A6L发动机的起停功能反应速度快，等红绿灯时能更快的完成启动，抑振效果比宝马530Li略好。奥迪A6L的悬挂是先稍微硬一点，再舒服一点。悬挂面会直接向驾驶员传递简单的道路信息，而中后段则可以轻松化解颠簸。
宝马530Li的振动处理更柔和，有同样的路感。会裹上一层橡胶再传递给司机，那种沉重的感觉明显就上去了一步。A6L的转向很轻，敏锐的前部反应让它在轻快舒适的底盘下驾驶非常灵活，很容易营造出轻松的驾驶氛围。宝马的转向精度和线性度是同级别中最好的。虽然谈不上流感，谈不上好玩，但至少有一定的参与感。只是厚厚的方向盘不讨喜，握着也没什么开的欲望。530Li隔音降噪优势明显，低速时对发动机和道路噪声的隔离更好，高速时A6L窗风噪明显。
结论：总体来说，奥迪A6L有优势：内饰好用，动力系统省油，操控性很好。缺点：底盘质感稍有欠缺，后排座椅不舒服。宝马5系优点：驾驶品质高，驾驶匹配性极佳，座椅舒适。缺点：驾驶不灵活，不再运动。有哪些骑手对此比较乐观？
