潍柴动力拟融资不超过130亿元用于燃料电池产业链建设项目、国家排放标准六级以上的H平台道路高端发动机项目、大缸径高端发动机产业化项目、所有系列液压动力总成和大型CVT动力总成产业化项目、营运资金补充。
12月24日，潍柴动力(000338)披露了2020年a股非公开发行计划。该公司计划发行不超过7.93亿股股票，筹集不超过130亿元人民币。本次非公开发行的发行对象不超过35家特定投资者。本次发行采用询价方式，发行价格不低于定价基准日前20个交易日公司股票平均交易价格的80%，即本次发行发行期的第一天。
根据公告，本次发行将募集不超过130亿元人民币。募集资金拟用于燃料电池产业链建设项目、国家排放标准六级以上的H平台道路高端发动机项目、大直径高端发动机产业化项目、全系列液压动力总成和大型CVT动力总成产业化项目、营运资金补充。
具体来说，潍柴动力已全面完成新能源动力总成领域氢燃料电池和固体氧化物燃料电池的核心技术布局，其关键技术指标在商用车和能源动力领域处于世界领先地位。此次募集的20亿元用于加快燃料电池产业链的R&D能力和制造能力，围绕新能源汽车“三纵三横”的技术路线建立差异化的技术优势；围绕2030年“碳峰化”和2060年“碳中和”目标，打造全球领先的燃料电池产业链基地，引领全球新能源产业发展。潍柴动力表示，长期以来，公司一直在深入培育主营业务，在主导动力总成业务的基础上布局多元化产业结构，成功构建了动力总成、整车、智能物流等产业部门协调发展的格局。公司坚持自主研发与延伸并购相结合，不断推进多元化布局，开展新业态、新模式、新技术的前瞻性布局。本次募集项目的建设将有助于进一步扩大公司的业务规模，增强公司的研发能力，增强公司的核心竞争力，巩固和提升公司的市场地位。
数据显示，近年来，潍柴动力不断开展新能源动力总成及零部件的技术开发和研究，引领新能源商业产业链布局，初步形成了广泛的燃料电池发动机产品，增加了燃料电池客车和加氢站的多领域应用。公司推出双速动力总成、电机控制器等系列新产品，加快AMT、AT产品自主研发和第二代新能源纯电动系统产品开发。同时，通过对新能源汽车联网系统的深入研究，LKA的开发和应用也在有序进行，先进的商用车驾驶员辅助系统也在逐步投入生产和销售。通过系列领先布局，公司新能源产品的市场竞争力大大提高。
《新能源汽车发展规划2021-2035》提出，从2021年起，重点领域公共部门新增或更新的新能源汽车比例不应低于80%；2025年，新能源汽车销量约占总销量的20%；2035年，纯电动汽车将成为新销售车辆的主流，公共领域的车辆将完全电气化，燃料电池汽车将商业化。潍柴动力表示，新能源动力总成业务未来将有巨大的市场空间，项目前瞻性的布局将有助于公司抓住行业机遇。潍柴动力2020-2030战略提出“到2030年，柴蔚新能源业务将引领全球产业发展”，要成为全球领先的核心技术新能源电力系统解决方案提供商，必须加快R&D新能源产品的投资和生产建设。新能源产业化是推动新能源产品开发和产业化的产业基础。目前，潍柴动力是氢燃料电池技术全球领先企业加拿大巴拉德动力系统有限公司的最大股东，也是固体氧化物燃料电池技术全球领先企业英国赛瑞斯动力控股有限公司的最大股东，拥有丰富的研发资源，正在逐步掌握新能源的关键核心技术。本项目的实施更有利于新能源产业化，建立世界级的新能源技术链和产业链，促进公司新能源业务的发展。
此前，潍柴动力在与投资者的互动中表示，在新能源业务上，公司战略投资加拿大巴拉德公司、英国Siris公司、德国奥的斯公司，整合全球资源，掌握关键核心技术，成功打造了集“混合纯电燃料电池”于一体的新能源动力总成。根据城市物流、城际物流、港口运输等不同应用场景，公司有不同的新能源动力总成方案布局。2019年，公司建成燃料电池发动机生产基地；并交付100多辆燃料电池公交车，累计行驶100多万公里，初步实现商业化。
今年3月31日，柴蔚2万家氢燃料电池发动机厂正式投产，加快了柴蔚氢燃料电池业务走向世界级商业化的步伐。
6月1日，潍柴动力在潍坊交付了2019年首批交付的150辆氢燃料城市公交车。
潍柴动力发布的第三季度报告显示，公司前三季度实现营业收入1473.84亿元，同比增长16.32%；上市公司股东应占净利润71.06亿元，同比增长0.67%；基本每股收益0.90元。
