时至今日，大众依然是国内合资汽车市场的领头羊，销量近300万辆，产品线最丰富。即使遇到信任危机，也很少有竞争对手能真正挑战它。丰田是个例外。目前大家都知道丰田已经是合资阵营中最有实力的品牌，销量高，价格稳定。唯一不匹配的是它的产品线没有大众的丰富，但是TNGA架构的发展很快就会改变这一切。丰田还计划在国内市场推出十款新车型。
第一个是汉兰达，几乎家喻户晓。在合资中型SUV市场，凭借霸气的价值，实实在在的7座空间，舒适的底盘调价，省油的2.0T动力，几个关键的变态保存率，成为了应有的霸主。对手只是想突破，有些是做不到的。新一代汉兰达被TNGA架构取代后，不仅会有更好的安全性能，而且2.5L混动的加入会让这个大男人更受关注。值得一提的是，在大众家族中，虽然有途观L和拓昂两个产品，但是没有一款标准的中型SUV可以直接媲美汉兰达。
在A级轿车市场，相比大众与速腾、凌渡，对丰田来说是一个空白市场。但不久前，一汽丰田发布了这款名为ALLION的A级轿车，轴距2750mm，2.0L发动机，基于TNGA架构，定位高于卡罗拉。显然是来正面挑战速腾的。
巧合的是，广汽丰田也发布了尚领。作为姊妹车型，其大部件和参数与ALLION基本相同，但定位更具运动感，攻击它的是大众凌渡。在A级车市场，从最入门的芷玄到卡罗拉、雷凌、ALLION、尚领，流行品牌Polo、朗逸、宝来、速腾、凌渡都有推出，阵容基本相当。
既然A级轿车市场可以采用双策略，那么中型SUV市场也可以采用双策略。广汽丰田汉兰达的火爆也让一汽丰田信心大增，所以也会推出汉兰达的姐妹车型。显然，这将使丰田在中型SUV市场上变得更加强大。
在中高端大中型SUV市场，大众途安虽然已经进入降价保量阶段，月均销量七八千辆还是相当可观的，但丰田目前还处于空白状态。但据海外市场消息，丰田有意将停产的皇冠SUV转为SUV。结合皇冠的定位，后驱平台等等，显然会是一款比途安硬件规格更高的中大型SUV。当然，可能会晚一点。
既然是全线布局，有了标准的大七座中型SUV和中型大型SUV之后，自然就有了市场份额可观的大五座中型SUV。要知道这个市场虽然只有途观L和昂科威两款知名车型，但是他们的月销量2万左右是不可小觑的。对此，丰田打算推出新一代的海利亚，也是基于TNGA架构打造，预计搭载2.0L和2.5L汽油发动机以及2.5L混合动力系统。与此同时，另一款名为“丰兰达”的姐妹车型也将推出。
最后一款是全新的塞纳，在中高端MPV市场非常受欢迎。得益于丰田爱尔发在MPV市场的出色表现，丰田舒适省油的风格得到了MPV的配合。这款车自推出以来一直被视为别克GL8最有利的竞争对手，TNGA架构也赋予了它强大的安全性能和2.5L混合动力系统。不久前，其美国版在美国IIHS也获得了优秀评级，对于在中国保险研究院表现不太好的同行来说，这是一个非常具有威胁性的消息。另外，很可能在丰田的两家合资车企推出姐妹车型。
一般来说，有5个细分市场，5对姐妹车型，10款进来，加上TNGA架构的模块化能力，可以让丰田迅速拥有一条和大众相当的产品线。当然，模块化之路确实是大众开创的第一条路，但MQB平台毕竟失去了优势。那么你更喜欢丰田和大众这场巅峰之战的谁呢？
