手动变速箱是一套纯机械的东西，只要合理操纵达到相应的目的，每个人都有自己习惯的操作方式，不能说别人的操作和你的不一样。尤其是新手，刚开始难免生涩。这时候虽然有些操作不合适，但是这样更容易掌握，可以加快适应，不会错。但是有些操作明显是错误的，改正不会干扰你的操作。
1.当你不需要太多动力时，以低速和高速行驶
对于普通家用车来说，大部分情况下最省油的驾驶方式是尽量保持高挡低速，但有时这样会导致动力不足，比如爬坡或者超车。所以如果你没有很大的动力需求，就平稳行驶，尽量不要低速高速行驶。因为它的油耗更高，而且发动机温度更高，所以机油的衰变更快。
2.牵引
有的人为了更好的动力体验而低速高速行驶，所以不能说低速高速行驶是错的。然而，无论出于什么原因，牵引都不是一种正确合理的驾驶方法。
拖航简单来说就是动力不足。比如你在5档，发动机转速1000，转速30 km/h，在平坦的路面上匀速行驶可能就凑合了，但是如果要加速，油门多踩一点点，发动机就开始抖动，导致整个传动系统跟着抖动。每一次晃动都伴随着齿轮的冲击，对发动机、变速箱或传动轴都不好。这时可以根据车速降一两档，也可以轻踩油门加速。
3.滑动离合器
带离合器滑行和空挡滑行效果一样，下坡长距离没有发动机制动力。
然而，在离合器上滑动更有害。首先，踩下离合器后，分离轴承继续工作。生产过程中，分离轴承中只注入少量润滑脂，没有其他润滑。持续旋转肯定会加速分离轴承的损坏。而且踩离合器会占用一只脚，离合器踏板会那么重，增加不必要的操作强度，影响紧急情况下的反应速度。特别是在紧急情况下，有些新手会慌慌张张的松开离合踏板。如果此时车速较快，在松开离合器的瞬间会有很强的启动制动力，路面湿滑时驱动轮可能会打滑。
4.换档方法是错误的
手动换档时，变速杆只能上下垂直移动或左右水平移动，不能倾斜移动。
因为变速箱里有一组换挡杆来驱动齿轮机构完成换挡。比如上图中的ABC就是三个换挡杆。在空档位置，变速杆的换挡头位于B换挡杆的凹槽内，向前推是3档，向后拉是4档。A换档杆控制5档和倒档。如果要将倒档换到空档位置，必须先将换档杆水平向右移动。这时变速杆换挡头在杠杆的作用下向左移动，刚好进入A变速杆的凹槽，然后向后拉变速杆，带动A变速杆向前移动，完成换挡。
但是有的司机换挡的时候会走对角线，比如二档升级到三档。正确的方法是垂直向前推变速杆，水平向右移动变速杆，选择中间变速杆，然后垂直向前推变速杆。而有的司机直接从2档用力推到3档，虽然操作不对，但变速箱内部的硬夹紧几乎无法完成。但这样会加速换挡机构的磨损，可能导致杠杆拉线意外伸长位移，导致档位紊乱，无法升档。
5.左脚踩住离合器
有些新手开车不能离开离合器，因为紧急情况下可以同时踩下离合器切断电源。但是，在正常驾驶过程中，不建议将脚放在离合器上。
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当脚放在离合器上时，很容易踩下踏板，这可能导致分离轴承接触压板。同时，由于步进力低，释放轴承可能压不紧。这样一来，分离轴承的外端面应该和压盘的膜片弹簧一起转动，但是现在两者变成了滑动摩擦，很容易损坏压盘。如果你踩得更重，很容易损坏分离轴承。
但是，在车多或者近距离跟车的时候，还是把脚放在离合器上比较安全。比如你堵车的时候，往前挪一点。这个时候要勤起步，右脚要控制油门。如果前车突然停车，松开油门踩刹车需要更长时间。但是，把左脚放在离合器上，第一时间就能切断电源，安全多了。但是在路况好的情况下还是放开左脚比较好。
