与轿车相比，SUV更具竞争力，这是国内市场的普遍现象。因为SUV可以增强气场，支撑脸型，一点点虚荣心惹麻烦是可以理解的。基本上不要考虑自己买车的目的，哪怕只是为了通勤，也要选择中大型SUV。
但是，这是一个消费自由的问题。今天就不讨论了。我们要说的是中国人的消费习惯，这让很多厂商把目标对准了SUV市场。不管他们有没有实力，都会再来一次。但是，现在的消费者已经不是十几年前的吴夏梦了。所以有的SUV一出现就被踩坏，有的SUV厂商也拿不住。他们虽然出名，但是实力太差。
第一款的名字很出名：汉龙以高端名字和高档车形设计出名。和路虎揽胜很像，logo设计也很隐蔽，似乎留有改标空间。说到改变标准，自然让我想起了陆风的极光和Zotye的SR9。
这两款出现的时候真的是被一群人追捧，销量一度是“主流”。估计汉龙看过两位前辈的故事，想根据猫造一辆“假豪车”。但如果车辆质量能够得到保证，或许这样的逆向研发不会引来差评，但汉龙并没有把重点放在质量控制上，上市后不久车主维权事件频频发生。
更爱管闲事的人，把汉龙出名的前世都抠了出来，发现这辆车和Zotye汽车有着千丝万缕的联系，很好的解释了这辆大中型SUV所走的路线。我习惯了偷工减料，谁愿意煞费苦心研发，但汉龙成名的日子恐怕不会轻松。
对了，如果价格20万，有必要收智商税吗？
汉龙虽然名气大，但毕竟背景不强，背后没有强大的厂商也无可厚非，走不到人生巅峰。但是BJ40有大树撑腰，却一直没举起来，真的很尴尬。
按理说BJ40价格不高，指导价16.99万，终端还是有不同实力的折扣。所以这款自有品牌的SUV还是比较贴近百姓的。而且外观设计很像JEEP的牧民，硬越野风格很受欢迎。
配置方面，BJ40采用非承载式车身，有兼职4wd、差速锁等越野配置。可见厂家对这款车型还是寄予厚望的，BJ40在吴京《战狼2》也是很有威望的。但即使有这么强的支撑，BJ40的销量也并不高。
主要是BJ40的品控堪忧，故障频发难以理解。为了越野性能，消费者可能会忍受漏油、异响、抖动等小毛病，但这意味着他们无法挂档、熄火、刹车失灵。这不是小问题。如果车辆高速行驶，这些问题带来的后果是不可想象的。
打鬼观点：我们经常教育孩子做事认真努力，一步一个脚印。我可以教，可以教，但是我发现很多事业有成的成年人还是不明白这个道理。
消费者可以一时糊涂，但不能一直糊涂。没有人愿意用自己的血汗钱给厂商交学费。
