[信息-牛车网络]
房车在国内太小，普通合资企业参与不够。在国内更多的是作为个性化的玩物使用。但幸运的是，以BBA为首的一线豪华汽车公司继续推出个性化车型，包括旅行车和高性能汽车，以满足我们的细分需求。
预算35万，是主流豪华B级车中高端车型的价位区间，也可以买到奥迪Q3这样的紧凑型SUV产品。以上都是主流家居选择，但摆在你面前的还是两款进口产品，一款是沃尔沃V60，一款是奥迪A4Avant。两款都刚刚重新设计过。V60配备48V微混系统，A4Avant优化外观和人机交互系统。哪个产品更适合你？
这种级别的两个车皮各有优势。与V90CC相比，V60只有国内可用的跨境CC。如果你是一个原货车爱好者，你需要在购买后将其修改回较低的纯货车样式。A4除了ALLROAD版还有Avant纯旅行车系列，这是一个很好的前提。
相比A4Avant，V60在外观上更加沉稳大气，没有过度设计。锐利的设计温度更低，但却是沃尔沃旅行车粉丝的吸引力。同一条线上，有它的内部。国产版只有黑棕色的款式。V60内部整体配色比较平淡，和瑞典的温度一样热闹。但它非常注重过程细节，一看就是高质量的作品。
虽然也有大尺寸中控面板和全液晶仪表盘的组合，但是看起来真的没有奔驰大屏幕组合那么惊艳，甚至比奥迪的虚拟驾驶舱还要好。在技术配置上，V60只能说是满足了你的基本需求。遗憾的是，沃尔沃汽车最引以为豪的包华魏健音响没有出现在V60系列汽车中，即使没有选配设备。
比如配备了CARPLAY来支持你的外部设备映射，但是在屏幕分辨率、尺寸、系统UI设计、功能支持、反馈速度等方面显然不是很成功，这也是奢侈品牌产品的一个令人满意的表现。总之，没有温度的奢侈，但是没有异味。质量和环保依然是它的主调。
A4Avant风格依然紧跟A4，A4本身的外观风格也变得不规则，尤其是中期变化之后，主要在于灯形的变化。其实作为旅行车，关于旅行车的外观已经做了很多决定，纠结的是买V60还是A4Avant。
ing" width="670" height = "480.57591623037" data-url="http://07imgmini.eastday.com/mobile/20201227/20201227181756_51142dbf2d36a9aeb70b5cd515f9c8d0_8.jpeg">内饰上和这代A4L一样不是那么出彩，尤其在这代车型宝马3系大幅提升内饰质感和奔驰的一贯高水准下，显得不太精致。如果A4Avant能够沿用A6Avant上那套内饰将会大大改善这一问题。不过话也不能这么说，毕竟V90CC上的水晶档把也无法出现在V60上，遗憾还是要有的，不然哪还有多花钱的好处呢？
当然，虽然内饰风格这个悬浮式中控屏没得到太多好处，但在内部它可是更新了最新一代的MMI信息娱乐系统，屏幕支持触屏、支持语音控制等功能了，虽然和国产车机还是有差距，但在豪华品牌里算是很不错的升级了。
以后备箱空间为首的整体储物能力是旅行车一大杀器，V60在后备箱自有容积在529L，后排座椅放倒后拓展容积到1441L。规整、纵深、挑高都比轿车和SUV有优势，而且后备箱盖板下还有隐藏空间可利用。
而在内部储物空间上V60也比较丰富，除了中央扶手箱不规整且容积较小外，其他的都不错。但稍有遗憾在于，作为一台横置发动机布局的车，轴距2872mm的它显然在后备箱空间规划上没有达到太让人惊喜的水准。
A4Avant后备箱自有容积是495L，后排座椅放倒后的容积在1495L。虽然不放倒座椅前没有V60大，但拓展容积比V60好，不过放倒座椅后显然它是没有V60地台平整的。另外盖板下方由于放置了大容量电池的缘故，并没有太多的额外储物空间。
在内部储物空间上它则表现得中规中矩，该用阻尼和植绒处理的部件都没有缺失，保持了豪华车该有的品质。不过因为A4L在国内体量更大些，坐惯了A4L的朋友来到A4Avant的后排可能真的会很不适应了。
在动力系统上二者有些许的区分，V60这次改款最大的变化就在于全系升级了48V轻混系统，现在的动力总成为2.0T48V轻混8AT的构成，轻混系统主要帮助体现在油耗和中低速行驶平顺性。它的最大功率250马力，最大扭矩350牛·米。
值得说的是它的悬挂系统采用前双叉臂后多连杆式独立悬挂，而后悬挂不是常见的螺旋式弹簧，而是独特的横置复合材料叶片弹簧。调整后比起以前车型整体滤震性上好一些，但隔音能力还是它的弱项，也是沃尔沃大部分车的弱项。
A4Avant采用2.0T7速双离合的动力总成，也加入了12V微混系统，但遗憾的是2021款车型中只有售价41.88万的车型最大功率为252Ps马力，最大扭矩为370牛米；其他版本都为204Ps马力，最大扭矩320牛米。这比起V60还是有一定差距的，高低功率差距有点大，如果预算正好卡在这了，低功率版本稍显尴尬。
总结：
