近日，美国纽约汽车服务公司Drive Sally发布推文称，首批3型出租车已开始服务大众，近期3型出租车数量将增至数百辆甚至数千辆。
据悉，去年10月，纽约出租车和豪车委员会(TLC)批准特斯拉Model 3成为纽约首家有资格成为黄色出租车的电动汽车。而Model 3出租车的快速扩张，则取决于特斯拉的产能。在推特上，Drive Sally问elon musk是否可以再买1000辆Model 3出租车作为纽约出租车。马斯克对此没有回应。
除了纽约，威斯康辛州首府麦迪逊也有40辆Model 3 s的车队，是美国第一个提供纯电动出租车服务的车队；俄亥俄州首府哥伦布市也购买了10辆Model 3s，旨在加快城市电气化，未来其电动出租车规模将扩大到170辆。
作为美国东部最繁忙的特大城市，纽约的出租车是为世界首都提供交通生命线的重要组成部分。对于电动车的使用，纽约的出租车一直走在美国乃至全世界的前列。在混合动力驱动的第二代丰田中，
普锐斯(parameter | picture)推出不久，纽约的出租车行业看中了它的优良品质和低成本的汽车保养，大规模推出。这一次，特斯拉被引进
3款(参数|图片)恐怕也是着眼于成本低的优势，但就特斯拉3款路感强，后排乘坐体验非常普通而言，做出租车运营大概是一个非常不合理的选择。
