不知道什么时候，消费者越来越注重汽车的附加值率，不仅在意油耗、空间、配置，还力求完美。以前他们买车是为了方便家人出行，现在精神上更加满足，追求更高品质的生活。一方面，消费者的购买力有了很大的提高，换车速度越来越快，车主换车周期越来越短。选择保存率高的，损失少；另一方面，保值率在一定程度上代表了一辆车的综合质量，因为它结合了品牌知名度、可靠性、维修价格和方便性等因素，以及新车的实际售价。一般来说，保值率是选择汽车时非常重要的指标。
汽车的保存率受许多因素的影响。任何不符合标准的指标都会影响其保存率。先总结一下影响保存率的因素：首先是品牌形象、车的口碑质量、维护成本；二是由于大盘股票的影响，车并不稀罕，但是大盘持股越大，保值越多。当然，有些有感情有信仰的模式不算；再次，受新车更换的影响，如果一辆车在一年内换了好几次，保值率非常令人担忧，相反，如果多年不更换，会更值钱。
在小型车领域，本田飞度依然是最强王者，保存率排行榜第一，是滚动胜利。三年保存率高达74.78%，五年保存率62.92%，甚至高于很多车型。可以肯定的是，本田在这一领域没有对手，凭借良好的品牌形象、神奇的造诣和稳定的品质表现，造就了飞度超高的对冲比率。
相对出乎意料的是，MINI-JCW排名第二，而其他车型也在前五。这样的小MINI能在各种家居品牌中脱颖而出，也显示出非凡的魅力。价值高，内饰精致复古，驾乘操控好，真的很诱惑人看起来很可爱。以质量可靠著称的丰田Vios排在他们后面，但第三年后逐渐发力，算是保住了丰田保值的名号。
更让人惊讶的是，国产车型宝骏310也榜上有名。凭借其价格亲民、实用空间和良好的驾驶品质，第一年的保值率高达81.84%，排名第三，实力不容小觑。也算是为国产车奋斗吧。但是第三年之后就跌得厉害了，这确实是国内很多车型的现状，要努力加油。
如果说小型车市场还是比较平静的话，那么紧凑型车市场就不一样了，竞争非常激烈。买买君的惊喜，是本田思域第一个“突出包围圈”，三年保存率73.35%，五年保存率57%。
不得不承认，第10代思域的成功，年轻时尚的外观，强劲的动力，较大的座位空间，较低的油耗和较低的汽车保养成本，再加上本田品牌的加持，保证了良好的口碑，这些都是思域备受追捧的原因，还有，
是其高保值率的一个保障。此外，卡罗拉、轩逸和朗逸的表现不尽人意，市场保有量如此大的它们，而且品牌力又不差于本田，如果败于思域情有可原的话，那为何也比不过奥迪S3？作为一台偏小众的钢炮，奥迪S3三年保值率高达70%、五年55%，也算是给奥迪争一口气了。同时也证明小钢炮车型是有市场的，虽然不否认有一定的情怀信仰加成，但这也是实力的体现。而甲壳虫将情怀信仰贯彻得更加淋漓尽致，五年后保值率高达58.35%，比同级别任何车型都要出色。
到了中型轿车市场，竞争愈发激烈，而雷克萨斯才刚开始崭露头角，旗下雷克萨斯IS凭借86.28%和79.64%的保值率，在前两年中轻松取得胜利，但在三年以后，还是逃不掉本田大法，雅阁以73.78%的保值率获得榜首位置，往后也一直保持优势，真的不服本田也不行。
雅阁能有如此高光表现，离不开多年攒下的良好口碑，以及强大的产品力，时尚运动的造型、超大的空间，保证节油的同时又不牺牲动力，还有高保有量作为后勤保障，雅阁真的是无懈可击。
凯美瑞的保值率与雅阁不相上下，实力可谓是旗鼓相当了，高保值率的背后，同样离不开广汽丰田品牌在汽车消费市场中的有口皆碑，可靠的产品、贴心的售后的服务以及每一处细节都有着严格的要求把控，这才造就了品质极佳的凯美瑞，再加上丰田品牌在消费者心中有着不可动摇主导的地位，凯美瑞的保值率高也算是实至名归，毕竟丰田一直以来都是品质与保值率的代名词。
除了常规的家用轿车，不难发现很多小众高性能轿车都有上榜，像梅赛德斯AMG C级和宝马M3在第一年里的保值率比大众迈腾都还要高，这也反应了性能轿车在前期是非常受欢迎的，但随着时间越久就越不值钱，因为买性能车往往注重的是性能和品牌，而不是性价比。
而在中大型轿车领域，雷克萨斯ES凭借强大的产品认同感以及极高品牌价值表现力，在所有车型里面有着绝对的统治力，其三年保值率高达82.49%，独占鳌头，遥遥领先。
雷克萨斯ES甚至可以霸气的说：“在座的各位都是垃圾”，这句话不单单针对于中大型轿车市场，就算放眼整个市场，也难有一款车可以与之匹敌。就算堪称二手车理财产品的汉兰达（77.06%）在雷克萨斯ES面前也显得黯淡无光。
雷克萨斯ES有如此底气，主要是雷克萨斯在质量的把控上，任何一家车企都无法与之抗衡的，在JD Power汽车可靠性排名，雷克萨斯已连续8年夺冠，无敌是多么的孤独。除了品牌溢价高和良好的口碑，在整体设计上，雷克萨斯ES也是越来越好看，越看越耐看，就像一个成熟30岁左右的男人女人，稳重而又不失端庄，优雅却又不失时尚，也像一瓶老红酒越品越有味儿。尽管饱受动力弱、售价昂贵和加价等诟病，但雷克萨斯ES不动声色，依然有成千上万的消费者排着队等在买。
除了雷克萨斯ES之外，还有一款已停产的车型表现也异常亮眼，它就是丰田皇冠，三年保值率72.72%、五年62.79%的数据不亚于雅阁和凯美瑞。作为老一代人心中的梦想之车，皇冠一直有着属于它的光辉事迹，曾经对位奥迪A6L也毫无逊色，时过境迁，产品力不断弱化，加之定位模糊，年轻人都买BBA去，皇冠最终也是以停产告终。虽然停产，但追崇这款车型的粉丝依旧不少，也就到导致二手车价格居高不下，很大一部分可能就是来自于情怀和信仰。
