代号为“K-Cross”的一汽丰田最新中型SUV——Harrier的专利图近日曝光，明年将顺利进入中国。很多车手一瞬间都不淡定了：号称“亲民版”的RX终于到了。这次应该给皇冠路和UR-V优惠吗？
至于鹞，中国一直有个传说。之前只在日本卖过，和老款雷克萨斯RX在同一个平台，但是价格便宜很多，超值也是大家期待的原因。随着SUV的普及，当地的鹞也躲不开了。今年发布的第四代车型不仅会在中国生产，最近还在美国销售。所以这一代鹞是从本土进化到全球的一代。
然而，它在美国的名字是“文扎”。为了避免人们的混淆，我们直接用“鹞”来代替。据美国媒体分享，新鹞诞生于GA-K平台，与RAV4有着很强的血缘关系。两款车的轴距都是2690mm，但是鹞式的车身会更长，但是前后座的改善不明显。
既然不像官道和UR-V那样专注于豪华的“五大”空间，那么鹞式的卖点是什么？
设计和质量，鹞式是“超级顶级搭配”RAV4
如果你是RAV4的车主，开鹞会很轻松。其车身尺寸为4740*1855*1660mm，轴距与RAV4相同，为2690mm，但鹞的车身长度要长140mm。不过这个并没有用于改善车内空间，前后座位空间和RAV4差不多。
试驾结束后，美国媒体《MotorTrend》说：鹞式是一款自我认同明确的车。它没有专门的运动或越野套件，外观简洁清爽。车身侧面与上一代RX非常相似，透露出优雅与华丽。但从当今时代的审美来看，车的前后整体元素都比较保守不激进，腰围也有点类似捷豹。同时，Harrier只提供混合动力系统，和RAV4一样。系统最大功率219PS。由于悬挂部件相似，鹞式除了内部环境更舒适，抗震滤波性能更厚更彻底，NVH水平更高之外，在驾驶方面与RAV4基本没有太大区别。
鹞的刹车手感和RAV4一样。刚开始比较软，需要时间适应。但鹞增加了油箱容量，最大续航可达565英里。它的续航能力真的很棒，非常适合长途自驾。
进入车内是鹞式的魅力。设计精巧，不同于以往的丰田车。它使用了多媒体、座椅加热、无线充电、电动方向盘等大量的真皮套装，配置丰富，功能齐全。加上柔软可摸的面料，乘坐体验非常高级。如果覆盖了标志，那么这是一辆雷克萨斯。
此外，在最近的IIHS股灾测试中，鹞式获得了“顶级安全挑”的评级，具有良好的硬实力，但是否值得购买，需要客观分析。档次和认可度，鹞是老丰田粉的净土？
先说一下鹞的定位。它位于RAV4和汉兰达之间，就像小型传统紧凑型SUV中的“开槽”SUV一样，类似于“半”。也有可能是体型较大的汉兰达晋升为中大型SUV后，中型鹞直接填充位置。
但美国媒体感觉：全新的
Harrier和RAV4采用同平台后，自己的心气儿好像没那么高了。所以，它的底子似乎比冠道低了半级（毕竟后者凭借大5座SUV的卖点，在售价上和汉兰达硬刚）。Harrier的价值高低，还是要根据售价说话。美版的起售价为32,470美元，约合21.20万元，和RAV4混动版的重合度很高，中配走量的XLE售价为 37,175美元，约合24.27万元。毕竟如今大多数车型都有终端优惠，考虑到日后的可操作空间，Harrier在美的售价挺合理，也希望国产版能保持。
依照这个区间，Harrier未来的对手既有日系的冠道、UR-V，也有德系的途观L和探岳，还有美系的昂科威S。同为5座车型，Harrier的优势不在空间、科技感和运动性，车载君觉得：它的卖点，是日系以往那种全面、舒适体贴的形象。
在年轻化的浪潮中，近几年的丰田车越来越激进，但Harrier却与众不同，特意保持了经典、优雅的设计，并让内饰尽可能的豪华、功能尽量丰富，再结合一流的质量稳定性、保值率和乘坐舒适性，Harrier其实是在传承日系的经典形象，大方、实用与舒适。
但能否流行，还是取决于国内用户对于“日式高级与品质”的追捧程度，毕竟Harrier身上，没有太多关于激情、性能、运动的烙印。
总结
