近日，丰田纯电动迷你车——C pod正式发布。早期在日本首次发行。推出了X级和XG级两个版本，价格分别相当于10.43万元和10.85万元左右。其WLTC((全球轻型车测试循环))续航里程150km，与国内NEDC(新标准欧洲测试循环)测试标准不同，一般来说，NEDC工况可能会脱离实际情况，而WLTC工况相对准确，中国即将开始从NEDC向WLTC转变。
丰田C pod的设计没有什么值得注意的地方，给人的感觉是挺满意的，不奇怪。细长的大灯与丰田LOGO紧密相连，LOGO下有充电接口，然后是黑色面板。这个黑色面板缺乏设计美感，放在下面感觉很突兀。
丰田C pod车身尺寸小，长、宽、高2490*1290*1550mm，轴距1780mm，车身宽度不占优势。尽管体积很小，但丰田创造了一种“双色车身”，使其看起来既小又智能。此外，丰田C吊舱采用双门双座设计，座位空间不局促。
在内饰部分，新车中控台采用黑白对比色设计，中控台全是实心按键，操作非常方便。仪表板位于中间位置，可显示驾驶信息、电池信息和电池寿命信息。不过这个仪表盘稍微有点落后，还是黑白的。目前国内的仪表盘大部分都是LCD仪表盘，这是一个有待改进的地方。
丰田C荚作为一款微型车，后备箱体积不小，在市场上买吃的绰绰有余。动力方面，配备9.2kW永磁/同步电机，最大扭矩56N m，最高时速60 km/h，电池容量9.06kWh，这款电机和电池组将行驶距离限制在一个小圈子内，无法高速行驶。如果丰田引入中国，能否超越五菱洪光MINI EV？
