以Neo Sport Caf设计风格上市的CB300R，一直是众多骑士进入轻型汽车市场的首选之一！复古现代的外观搭配良好的体格，使得CB300R依然保持着市场的热议。但是，即使一辆车有很多优点，还是会有一些改进的空间。国外媒体对2020年CB300R车主的调查分析，将为准车主或驾车者揭示出CB300R的优缺点。
本田CB300R。
车主认可的四大优势
第四名：优异的油耗表现（11%）
对于日常通勤者来说，油耗性能被认为是许多乘客关心的问题。CB300R重量轻，油耗性能卓越，甚至可以达到2.13L恒速时的惊人性能。出色的油耗数据让CB300R无论是作为假日用车还是日常通勤，都符合大多数骑士的预期。
配备286c.c的发动机，145 kg的车身，CB300R的油耗性能在300cc车中名列前茅。第三名：易于维护(25%)
说到保养，相信耐操作、稳定的日系车品牌形象早已铭刻在广大驾车者心中，本田的合适率也在日系品牌前列。调查显示，近25%的车主提到，买车前，CB300R起步是因为保养便宜。无论是单缸结构简单，还是公司车维修方便，这些条件都让CB300R在黄牌市场有很好的优势。
易于维护的日本品牌单缸发动机是CB300R R的优势之一。
第二名：操作简单，灵活轻便(43%)
得益于汽车的轻量化，CB300R在动力性能上可以说是相当抢眼的。145 kg的车身搭配集中的重心，让骑士在市区驾驶时拥有灵活的驾驶乐趣。另一方面，钢管车架和非对称鸥翼摇臂设计使车身具有更好的刚性，再配合中空后桥减轻簧下重量，使CB300R车身配置更轻便、更集中，带来良好的操纵性能。
145 kg的车身重量，加上集中的重心设计，打造出轻巧灵活的车身。第一名：新运动咖啡馆造型设计(60%)
CB300R采用的新运动咖啡馆设计使这款轻型汽车兼具现代和复古的味道。在调查中，近一半的车主表示买车时被外观所吸引，证明本田在Neo Sport Caf的设计中准确把握了驾车者的胃口，尤其是外观带有肌肉线条的圆形LED大灯。这种现代复古风格已经成功进入市场，成为车主最欣赏的优势之一。
复古搭配现代风格，Neo Sport Caf的设计词汇赢得了众多骑手的心。
第四名：便利设备相对弹簧(30%)
虽然是新手骑士推荐的齿轮车，但CB300R在装备方面还是有一些小缺点。例如，近25%的车主回应称，车辆没有配备档位显示器，导致购买之初不习惯，或者没有配备双黄警示灯，近年来很多车都配备了滑动离合器。虽然这些设备不一定会严重影响驾驶体验，但是车主还是会觉得有点不够用。
e/20201228/2020122820_214df75cce1f44309e4f7395b932d0e7_2509_wmk.jpg">缺乏档显虽然并不是大问题，但对于新手骑士来说可说是一大挑战。
第三名：前刹制动表现不如预期（33%）
CB300R虽然采用了辐射对四卡钳以及296mm浮动碟盘，在制动力上对车主来说还是有些不如预期。虽然透过ABS以及IMU惯性侦测系统依然能够有效地将车辆停止，但车友们对于这颗辐射对四卡钳的期待相信是不仅于此；而笔者也建议车友们可以从金属油管、来令片等小资改下手，相信对于刹车力道的问题能够有效改善。
即便配备NISSIN辐射对四卡钳以及296mm浮动碟，CB300R的前刹车依旧有着改善空间。
第二名：动力偏温和（36%）
虽然账面数据上CB300R有着30.9ps的马力，但单缸的先天限制让这具引擎无法以极高转速行驶；在低转速时CB300R相当轻巧有力，但只要转变为高转速的行驶状态，单缸引擎高转速所产生的振动，或者是时速破百后动力的延伸性，这些都让CB300R带有些微的缺点。不过毕竟CB300R不是以跑得快、高转等方向进行设计，而是秉持着“骑帅不骑快”的外观走向，因此在调查中大部分的车主们还是能接受的。
虽然CB300R最大马力有着30.9ps的表现，但在高转速域的表现上似乎有待加强。
第一名：车辆震动、异响（48%）
最后如同去年的调查一样，今年的最大缺点依旧是车辆震动以及异响。车辆震动的问题对于单缸车是一项无可避免的难题，在震动较大的情况下容易影响到骑士对于骑乘时的感受并造成额外的负担，对于这样的情况也许更换机油能够暂时解决。而另一方面链条及齿盘的异响也是相当棘手，根据先前对CB300R车主专访以及从调查中的车主反应，要解决链条及齿盘异响必须得更换齿盘才能解决，仅更换链条是无法有效获得改善。这样的缺点虽然不影响行车安全或是性能表现，但对于车主的驾驶乐趣而言还是会有些微词。
