根据中国汽车工业协会发布的数据，2020年11月，销量排名前十的MPV品牌分别是：五菱洪光、别克GL8、五菱凯捷、灵芝、宝骏730、奥德赛、传祺GM8、爱力申、传祺GM6、荣威iMAX8。与上个月相比，爱丽舍和荣威iMAX8的销量迅速下滑。同时，11月份全国MPV市场总销量为11.2万辆，比上个月增长4.5%。
MPV市场销量的增加与2020年将实施的新的七座汽车年检规定有关。从2020年11月20日起，6年内7-9辆非营运小巴免检，7辆公交车每两年需要检查一次的历史正式成为过去。正是在这样的有利条件下，MPV市场蓬勃发展。与之形成鲜明对比的是，东风本田爱力申和SAIC荣威iMAX8销量下滑。
从中国汽车协会发布的东风本田爱力申销售数据可以看出，爱力申10月份和11月份的销量分别为6349辆和4390辆，较上月下降30.86%。与爱力申同为姐妹车型的广本奥德赛，11月销量4861辆，环比增长10.2%。
事实上，爱力申2019年的销量并不理想，甚至在月销量最差的时候跌破1000台。幸运的是，去年9月推出的爱丽神瑞混动车型，为市场重新注入了活力，但仅有3款混动车型远远不够。需要注意的是，在售出的五款车型中，除了2019款的三款混动车型外，其余五款使用2.4升自然吸气发动机的车型仍然是符合国家五大排放标准的2016款产品。相比于广本奥德赛放弃自然吸气车型，全线升级至2021款，东本产品更新步伐太慢。
祸不单行。最近，由于用于控制12V电池的电源电路的功率控制单元(PCU)中的电压转换器中的部件的电压波动，PCU可能出现故障，并在低温下停止向12V电池供电。此时，车辆仪表故障灯将点亮。如果继续使用车辆，在极端情况下，驱动电机将停止工作，车辆将无法正常运行，构成安全隐患。东风本田根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求向国家市场监管总局提出召回计划，决定从2020年12月31日起召回部分国产混合动力汽车，涉及爱力申等26174辆。
《阿谀奉承》SAIC荣威iMAX8从中国汽车工业协会发布的SAIC荣威iMAX8的销售数据可以看出，10月份和11月份iMAX8的销量分别为4109辆和3624辆，比上个月下降了11.8%。但是，一辆新车要在三个月内跻身十大MPV销量并不容易。但在MPV市场整体有所好转的前提下，为什么上市后第三个月销量大幅下降？
0615eb492da164b09a4d42eec1c7_7.jpeg">可以看出，上汽集团一定是尝到了MPV的甜头，继GL8的成功之后，上汽大众威然和上汽荣威iMAX8陆续在今年登场。上汽大众威然在上市半年多之后，月销量重新回到千辆以下，iMAX8也同样开始走下坡路。你大爷还是你大爷，GL8还是那个GL8。
从iMAX8的产品定位上我们能够明显看出，上汽荣威想要立足中高端MPV市场，并力图通过智能化来与像GL8、奥德赛这样的传统车型区隔开来。于是，iMAX8上搭载的魔吧、魔屏便成为这款新晋小鲜肉与前辈们差异化的体现。
为消费者提供全新的用车体验无可厚非，但必须满足消费者刚需的实用性基础之上，对于MPV来说尤为如此。然而，在这方面，iMAX8反而没有较好的表现。iMAX8的第三排座椅在折叠之后并不能完全收纳在地板下，较高的台阶和整车较少的储物空间让实用性大打折扣，空间利用率远不如传统MPV车型。相比之下，魔吧、魔屏这样的配置就只能用“华而不实”来形容了。无论作为一款家用MPV，还是一款商用MPV，究竟有多少人会在车上用魔吧喝茶或咖啡？换成一个储物箱或许来得更加实在。
