威来汽车虽然成立时间不长，但这个品牌从诞生之日起就有着自己让人喜欢的奢华气质，所以也很快在奢侈品市场占据了有利地位。然而，直到现在，它只在SUV市场上有所作为，在汽车领域还没有推出任何产品。为了改变这种单一的增长模式，威来的第一辆中型车应运而生。让我们快速了解一下威来ET7。又一辆国产豪车！威来的第一辆车来了，家里设计了一个溜背造型，采用贯通式大关节屏中控。
在外观上，新车延续了ES8和ES6车型的家族式设计，穿透正面的X-Bar很有家族式风格。LED集成矩阵大灯组视觉冲击力大，与LED日间行车灯巧妙结合，极具设计感。造型设计宽平，采用大溜背设计，让轿跑充满韵味。一些细节上刻有尖锐棱角分明的线条，凸显出用造车的新势力充满力量的感觉。理所当然，门把手采用隐藏式设计，似乎已经成为新能源汽车的标准。新设计的狭长尾灯很科幻，很有动感。
在车身侧面，新车的造型介于Fastback和GT车型之间，既能兼顾动态设计，又能兼顾车内空间的实用性。车尾采用宽体设计理念，有宽体coupe的感觉。尾灯和大灯已经是LED光源了，很科技。因为是纯电驱动，我们看不到车尾尾气的影子，但这并不影响它的整体效果。
在内饰上，新车采用平行的水平装饰条，非常宽大大气。仪表盘和中控屏均为大型LCD屏，各种辅助驱动功能和工艺配置一应俱全。
动力方面，新车很可能采用ES6上成熟的三动力系统。前永磁同步后异步感应电机功率大，ES6零百加速只有4.7秒。威来首款车很可能有两种配置，一种是70kwh电池组的低端版，一种是100kwh的长寿命版，综合续航里程预计超过650km。
总的来说，新车确实表现不错，售价30万，比Paramera便宜很多，基本和特斯拉的Model 3差不多。但是相比特斯拉的Model 3，在气田上会更有优势。如果能在未来续航上保持一定优势，也不是没有可能有人放弃特斯拉而选择它。至于新车的性能，我们拭目以待吧！
