大众朗逸大家都很熟悉，可以说是家用车领域的热门车型。今年的新一代现代伊兰特也是一飞冲天，现在月销量一万多辆。面对价格相近的两款车型，应该如何选择？今天我们从更多的方面做一个详细的对比。谁会是你的菜？
从外观上来说，其实大众车型的亮点并不多，因为都是家族设计风格。朗逸依旧是那种老实踏实的造型，线条更直，看起来更简洁。前部还采用了更大的倒梯形进气格栅，类似于其老大哥帕萨特。两侧大灯设计造型简洁。我们今天选择对比的是朗逸2021 1.5升自动舒适车型。配有LED远近灯、LED日间行车灯和转向辅助灯、卤素前雾灯。整体配置也相当常规，满足日常使用，没有太多亮点。
全新的现代伊兰特大大提升了其面值。已经不是传统的家用车风格，现在更倾向于年轻化趋势。运动型的车身设计，双色搭配，以及较大的亮黑色网眼，使得整体风格非常激进，充满活力。车身下面的围板增加了很多转角线，更注重设计。我们选择对比的车型是伊兰特2021 1.5升旗舰版，指导价比较接近。照明配置采用LED远近光、LED日间行车灯、自适应远近光、自动大灯功能，整体配置比朗逸更丰富。
在车身侧面，大众朗逸依然没有表现出太多的特点，整体看起来还算稳定。虽然尾部增加了一个略显后滑的设计，但由于车身较重，并没有表现出太多的运动感。虽然我们选择了排量1.5升的高配车型，但朗逸依然没有无钥匙启动和无钥匙进入功能，配置性能确实一般。就车身尺寸而言，长度、宽度和高度为4670/1806/1474毫米，轴距为2688毫米
现代伊兰特的廓形还是比较激进的风格，整车的设计也比较低调，再加上后面的尾部，很有运动感。双色搭配的设计也是当前潮流设计的特点。我们选择的车型有无钥匙启动和无钥匙进入功能，也有遥控启动。日常使用非常方便。而且在车身尺寸上，伊兰特的长、宽、轴距也超过朗逸。长、宽、高为4680/1810/1415mm，轴距为2720mm。
车辆后部的设计，大众朗逸依然是方方正正，棱角分明，看起来更有规律。尾灯也与前灯呼应。车身底部饰有双面排气，真正的排气还藏在车身下面。另外，在辅助配置上，朗逸只有后置驻车雷达，甚至没有倒车影像，确实不能满足新手司机的需求。
全新伊兰特的尾部设计很有特色，层次丰富。各种锐线搭配立体感强的小鸭尾巴设计，与整体后滑造型融为一体。另外，亮点是通过尾灯，这也是现在年轻人喜欢的设计。辅助配置也很丰富，前后停车雷达，360度全景图像，倒车侧预警系统。功能比较齐全，但是自动停车缺失。内部对比很明显
" data-url="http://06imgmini.eastday.com/mobile/20201229/20201229221716_d8a8957f3068ae6cd4a97375e10a9df3_7.jpeg">在内饰方面，两款车型有非常明显的对比。在大众朗逸这里，大家同样可以猜到经久不变的对称式风格，而且家族车型基本都是这一套设计，在细节方面换一换颜色和用料。全新的2021款朗逸在中控屏方面还是有所升级。其他部分依然更多使用硬塑料材质，手感很一般。塑料方向盘支持手动调节，配备单色的行车电脑屏幕和两个传统的指针仪表，整体设计非常朴素简单。
现代伊兰特用上了目前比较流行的连体大屏设计，首先第一眼看上去就会比较精致，突出科技氛围。贯穿式的空调出风口，搭配双色的内饰色彩，很有家用车的温馨简洁质感。但是在用料方面还是多为硬性材质，好在摸起来并没有感觉很廉价。造型独特的皮质运动方向盘比较有亮点，而且搭配10.25英寸的彩色全液晶仪表盘，有着虚拟座舱的感觉。但是仪表盘的动画表现和色彩确实还有待提升，看起来会比较普通。
2021款的大众朗逸换装了八英寸的触控液晶屏幕，而且左边的快捷按键也变成了虚拟控制，看起来会比较精致一点。但是这个USB接口依然让人吐槽，设计在中控台的上方，位置尴尬。屏幕支持蓝牙，手机互联和语音识别控制系统，基本功能都有，能够满足日常使用。但是车联网，GPS导航还没有配备。多媒体操作系统比较简单，很容易上手。
现代伊兰特的中控区域使用10.25英寸的触控液晶屏幕，支持GPS导航，道路救援呼叫，手机互联和语音识别等功能，目前的主流配置都很丰富，对比朗逸会更加齐全。而且屏幕清晰度和灵敏度表现也不错。下方空调和部分功能的控制全部换成了虚拟按键，看起来会比较高级，但是不经常打理就会和手机一样留下指纹。
朗逸的1.4T高配车型已经开始使用触控操作的空调控制，我们选择的车型依然是传统的旋钮和按键。挡把周围就是比较常规的自动启停，电子手刹等功能，右边的卡槽设计还是比较贴心。全车前排有一个USB接口，后排有两个，数量比较少。另外全车分布有六个扬声器。
现代伊兰特使用类似于飞机挡把的设计，握持更加舒适，看起来也比较精致一些。周围同样是各种功能的按键，采用了扁平化的处理，现在比较流行。前排有两个多媒体接口，后排有一个，总体数量和朗逸相同。但是前排另外还有手机无线充电功能，日常使用就会比较方便，扬声器同样也是六个。
车内空间表现
大众朗逸使用仿皮材质座椅，支持手动调节。整个座椅的造型也比较简单，乘坐感受依然是德系的质感，填充物会偏硬一些。腿部的支撑性比较好，但是座椅两侧的包裹性表现一般。
后排座椅的造型同样比较简单，填充物和靠背的柔软度都中规中矩，没有很明显的特点。身高180的体验者乘坐后排，腿部空间还有一拳半的距离，头部空间还剩四指，在同级别里表现比较好。但是中间地板的凸起非常高，肯定会影响中间乘客乘坐。后排有独立的空调出风口和两个充电接口。
现代伊兰特同样使用仿皮材质座椅，主副驾驶座支持电动调节，并且前排座椅有加热功能。整个的配置要比朗逸高一点。座椅的设计看起来比较精致。但是坐垫和靠背的尺寸都有点偏短，对于高个子人士并不太友好，坐垫填充物还是很柔软。
伊兰特的后排座椅相对更加平整，三人乘坐的舒适性也保持得比较好。同样身高的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳的距离，但是头部空间受到溜背造型的影响，只剩下两指。毕竟车身长度和轴距都要比朗逸更长一些，所以说腿部空间相对宽敞，但是头部比较紧凑。中间地板同样有较高的凸起。后排有独立的空调出风口和一个USB接口。
动力相差不多
在动力方面，我们选择的朗逸是1.5升自然吸气发动机，最大马力113匹，最大扭矩145牛米，使用6AT变速箱。朗逸另外还有1.4T的涡轮增压发动机，最大马力150匹，使用七速双离合变速箱。
现代伊兰特我们选择的同样是1.5升自然吸气发动机，最大马力115匹，最大扭矩143.9牛米，使用CVT变速箱。另外，伊兰特还有1.4T涡轮增压发动机，最大马力140匹，使用七速双离合变速箱。
总结：
