转眼间，一年就要到了，2020年即将结束。很多小伙伴会选择年底买新车，来犒劳辛苦一年的自己。对于我们的消费者来说，买车的需求无非是价格公道，质量好。今天，边肖推荐了一款全新的中档纯电动SUV——，零跑C11。以下小系列将从价格和产品实力两个方面告诉大家，为什么零跑C11是最值得去年底的新车。
首先看价格。零跑C11预售价格将于1月1日正式开盘，预售价格在15.98-19.98万之间，这是大部分用户可以接受的预算。最重要的是，Zero Run C11也有非常强大的新车预售折扣。如果用户在2021年1月提前缴纳2万押金，购车可享受4万元的优惠。之后折扣逐月减少2000元，即2月3.8万购车折扣扣除2万元，3月3.6万购车折扣扣除2万元……9月2.4万购车折扣扣除2万元。而且押金随时可以退。如果用户10个月后退出，Zero Run还会给用户赠送价值1000元的陪伴礼物。
这还没完。零跑C11为用户准备了很多贴心的服务。第一位车主将获得终身免费道路救援、三个电源终身免费保修、终身免费基础数据流、免费充电桩及安装服务。
谈完价格，我们来看看Zero Run C11的产品实力。外观方面，C-more概念车的设计语言已经基本恢复。整车设计流线型时尚，垂直进气口和前保险杠视觉效果明显。前后贯通灯的设计也具有很高的辨识度，整体上体现出科技感和运动感。相信可以满足很多看脸用户的需求。
除了颜值在线，Zero Run C11的多种配置也证明了它是20万元以内性价比最高的SUV车型，不仅在同价位的纯电动SUV中找不到对手，而且不逊于同价位的燃油SUV。以车身尺寸为例，在对内部行驶空间影响最大的轴距中，零跑C11的轴距达到了惊人的2930 mm，应该知道小鹏G3等同等级车型的轴距还没有达到2700mm，甚至五大座的皇冠路也只有2820mm，汉兰达只有2790 mm，零跑C11的空间优势非常突出，满足了用户对SUV大空间的需求。
而且Zero Run C11的驾驶舱除了空间大加持之外，还包裹着纳帕皮革，内饰清新典雅，有一种高级的感觉。三屏的设计科技含量极高，第三代高通骁龙数字驾驶舱旗舰平台的处理性能是目前市面上先进处理器的三倍，智能交互体验极佳。值得一提的是，零跑C11的智能驾驶舱里还有一个非
常有特色的功能，其主副驾支持独立蓝牙接入与双音区语音交互，可以让驾驶员和乘员独立交互，互不干扰。此外，车舱内还配备了包括1.14㎡分段式全景天窗、全车座椅加热、1600W无极氛围灯、AQS空气质量管理系统等配置，堪称豪华智能座舱。零跑C11对豪华感的塑造不止停留在看得见的内饰上，其底盘悬架用料也足以媲美一线豪华品牌。对悬架不太了解的小伙伴可能不知道，在奔驰、宝马和奥迪车型中，配备有五连杆独立后悬架的车型目前仅仅只有奥迪A6L，奔驰E级更是降低了悬架材质，这两款车型的起售价是40多万起步。而15.98万起步的零跑C11却已经配备了前双叉臂+后五连杆的的悬架，并且摆臂、连杆、空心前稳定杆都用上了铝合金材质，整车的前后比重达到了近50:50，操控性能十分出色。
用料厚道的悬架再搭配上零跑C11四秒即可破百的加速性能，相信也能满足不少追求操控快感的年轻态用户。当然，对于纯电动SUV来说，续航里程才是用户最关心的，一辆电动SUV的续航里程很大程度上决定了用户的生活半径，在同级车型如威马EX5，最大续航还在520KM左右时，零跑C11的NEDC最大续航已经达到了600KM，即使是起步续航，也达到了480KM，续航实力也是非常能打的。
此外，零跑C11也是首款搭载零跑自研芯片凌芯01的车型，其不仅拥有完全的自主知识产权，算力还是目前主流车企使用的Mobileye eyeQ4芯片的两倍，单颗凌芯01芯片的算力即可达到4.2TOPS，为零跑C11实现22项智能辅助驾驶系统提供了基础。
在16—20万级纯电SUV市场来说，零跑C11称得上是一款在续航、空间、智能化、操控方面都没有短板的车型，再加上新车预售还有这么给力的优惠活动和附加权益赠送，年底想买新车的朋友们，不妨关注一下这款高性价比车型吧！#SUV#购车#车型收藏
这还不算完，零跑C11还为用户准备了很多贴心服务。将为首任车主提供终身免费道路救援、终身三电免费质保、终身免费基础数据流量以及赠送充电桩及免费安装服务。
说完价格，再来看看零跑C11的产品实力。外观方面，零跑C11基本还原了C-more概念车的设计语言，整车设计流线型非常时尚，并且竖直的进气口以及前保险杠的视觉效果层次感分明，前后贯穿式的灯组设计也极具辨识度，整体更加彰显科技感和运动感，相信能满足不少看脸用户的需求。
除了颜值在线，零跑C11的多项配置也证明了，其是20万内最具性价比的SUV车型，不仅在同价位纯电动SUV中找不出对手，对比同价位燃油SUV也毫不逊色。就拿车身尺寸来说，在对内部驾乘空间影响最大的轴距上，零跑C11的轴距达到了惊人的2930mm，要知道，同级车型如小鹏G3，轴距尚且还未达到2700mm，即使是有大五座之称的冠道才2820mm的轴距，汉兰达也才2790mm，零跑C11的空间优势是非常突出的，满足用户对SUV大空间的诉求。
并且，除了有大空间加持，零跑C11的座舱还采用了全Nappa真皮包裹，内饰清新典雅，高级感满满。三联屏的设计极具科技感，搭载的第三代高通骁龙汽车数字座舱旗舰级平台处理性能更是目前市面上先进处理器的三倍，在智能交互体验上十分出色。值得一提的是，零跑C11的智能座舱还有一个非常有特色的功能，其主副驾支持独立蓝牙接入与双音区语音交互，可以让驾驶员和乘员独立交互，互不干扰。此外，车舱内还配备了包括1.14㎡分段式全景天窗、全车座椅加热、1600W无极氛围灯、AQS空气质量管理系统等配置，堪称豪华智能座舱。
零跑C11对豪华感的塑造不止停留在看得见的内饰上，其底盘悬架用料也足以媲美一线豪华品牌。对悬架不太了解的小伙伴可能不知道，在奔驰、宝马和奥迪车型中，配备有五连杆独立后悬架的车型目前仅仅只有奥迪A6L，奔驰E级更是降低了悬架材质，这两款车型的起售价是40多万起步。而15.98万起步的零跑C11却已经配备了前双叉臂+后五连杆的的悬架，并且摆臂、连杆、空心前稳定杆都用上了铝合金材质，整车的前后比重达到了近50:50，操控性能十分出色。
用料厚道的悬架再搭配上零跑C11四秒即可破百的加速性能，相信也能满足不少追求操控快感的年轻态用户。当然，对于纯电动SUV来说，续航里程才是用户最关心的，一辆电动SUV的续航里程很大程度上决定了用户的生活半径，在同级车型如威马EX5，最大续航还在520KM左右时，零跑C11的NEDC最大续航已经达到了600KM，即使是起步续航，也达到了480KM，续航实力也是非常能打的。
此外，零跑C11也是首款搭载零跑自研芯片凌芯01的车型，其不仅拥有完全的自主知识产权，算力还是目前主流车企使用的Mobileye eyeQ4芯片的两倍，单颗凌芯01芯片的算力即可达到4.2TOPS，为零跑C11实现22项智能辅助驾驶系统提供了基础。
