时间总是在不经意间流逝。转眼间，我从一个年轻人变成了一家之主，变得更加成熟体贴，随着身份的改变，我的车换了三次。我还记得我买的第一辆车是比亚迪F3，2014款的中低端手动版，5万多。之所以选择比亚迪F3是出于预算考虑，比亚迪F3当时口碑不错。我用比亚迪F3的那几年，没大修过，偶尔刮一下，小修一下。
比亚迪F3开了几年后，我想过换车，因为那时候我升职结婚了，这辆比亚迪F3的车不适合我的身份。当时考虑了很多车型，包括哈弗H6，吉利约伯，长安CS55等等。但是经过很多考虑，我还是决定选比亚迪的2019款宋Pro，比较符合我的眼光。宋Pro自己的产品很厉害，轴距比我朋友的哈弗H6大，配置也丰富，性价比出众，终于开了宋Pro。
说实话，在开宋Pro的过程中，我发现这款车能带给我的体验超出了我的预期，驾驶质感或者各种配置都不错。虽然和宋Pro相处的时间不长，但我认可它的品质和产品实力。另外，之前开比亚迪F3的时候，对比亚迪的售后服务也留下了不错的印象，所以对比亚迪的认可更多。
但是，今年年中，我所在的城市开始限制单双号的数量。为了出门更方便，本来打算买个新能源车。虽然有很多新能源车可以选择，比如特斯拉Model3，威来ES6等。都是市场上很受欢迎的，我对比亚迪的新能源车还是比较有印象的。毕竟我是老比亚迪车主，经常听人夸比亚迪的新能源车。在比亚迪的车手里，我经常看到很多唐DM和唐EV的车主分享他们的经历，他们对比亚迪的新能源车越来越感兴趣，却不自知。
后来去店看车，觉得比亚迪韩DM挺适合我的；是C级车，长度近5米，轴距近3米。设计很有气场，大嘴格栅的认可度很高。连我都觉得比奥迪A7好看；于是花了24万提韩DM的顶级版。据工作人员解释，这款车的零百加速只有4.7秒，比一些跑车还快，更不用说同价位的“小钢枪型号”了。像同样的24万高尔夫GTI，零百加速只有6.9秒。当然，我买比亚迪韩DM不是为了提速，主要是为了规避限制，优化出行体验，因为韩DM可以不受限制的拿到绿卡，而且在实际车辆上，韩DM油耗低，充电快，也让我很满意。
在我提到韩DM之后，我日常出行的主要模式已经从宋Pro变成了韩DM。很多第一次见到韩DM的客户或者朋友，经常会很惊讶，说这款车的设计很中国，看起来很高档。当我向他们介绍这是比亚迪今年刚发布的韩DM时，他们有点惊讶，说没想到中国还有这么豪华高端的车。
作为一个普通消费者，我对汽车技术不是很了解，但幸运的是，从第一辆车开始，我就接触到了国内优秀的品牌比亚迪。某种意义上，我是和比亚迪一起长大的。从最初的比亚迪F3，到宋Pro，再到现在的韩DM，比亚迪做的车越来越精致高端；买车的意识越来越强，注重产品质量和品牌实力，现在选车的眼光越来越好。
最后，希望这个具有世界级影响力的民族品牌能够茁壮成长，让更多的人知道国产车崛起了，我猜永远都是“粉”比亚迪。(用户提交)
