车主万老师是公司员工，月收入8000左右。她想开一辆合资品牌的家用车。看到新款卡罗拉的外观和底盘悬挂升级，以及丰田经久耐用的口碑在业界一直很出名，她放弃了朗逸和思域，13万喜欢提全新的丰田卡罗拉。她已经开车有一段时间了。分享一下我的真实用车经历吧。
首先，TNGA的一大特点是可以降低整车重心，使其有更好的操控基础。这个卡罗拉也不例外。你可以明显感觉到它的发动机罩比老款低很多，整体姿势更靠前。
正面的造型更加夸张，气势和视觉冲击力都很大。而且这个度是到位的，中间网的大小过大或者过小都会影响整体协调。新一代卡罗拉的长、宽、高分别为4635/1780/1455mm，轴距为2700mm，是主流尺寸。
车尾富有层次感，下围也很有运动感。两个尾灯之间用铬饰条连接，看起来很漂亮，有一些高级感。车主提出的车型还是配备16寸车轮，外形保守。运动版的17英寸轮圈看起来更有活力。
内饰有非常突出的层次感，设计也很简洁。主要还是实用性。黑米的配色让整个车厢看起来更有家的温暖。中控台的上部几乎都是软材质，摸起来感觉挺不错的。缝线处理也表现出了档次感，做工材质进步明显。
仪表盘比较传统，还是以机械指针为主。看起来更直观，右侧驾驶电脑屏幕的显示效果也很清晰。9寸中控触摸屏缺乏设计感，但使用体验不错，流畅度和响应速度都不错。多媒体系统功能也很丰富，互联方面支持百度车生活。新款Carroll的座椅备受好评，软垫，好包好撑，坐起来很舒服，跑完长跑也不会觉得累。后排座垫的长度和倾斜角度非常符合人体工程学。
这款汽油版配备1.2T增压发动机，最大功率116 Ma，最大扭矩185 Nm。该发动机还具有更广泛的气门正时可变技术和更稳定的润滑散热设计，稳定性和经济性优异。搭配可模拟10档的CVT变速箱，支持手动挡模式，增加参与感和驾驶乐趣。开完车，底盘第一次给了我很大的惊喜，高水平感比以前提高了很多。在路上跑过坑坑洼洼或者大关节的时候，声音很粗，振动解决到位的时候，很容易就能感觉到它还是一辆舒适的定向车。过减速带时，悬挂动作非常从容，几乎没有多余的弹跳。这种整体感觉在以前的型号中是没有的。即使放在同一个档次，底盘也有很好的高级感。
较低的重心和重新调整的悬架几何形状也提高了其操控性。它在弯道的姿势更稳定，车身也很好随意。和老款比起来，有点运动的味道，但是速度快，你还是
是能感觉到悬架被压缩的比较明显，本质上依然是一台舒适为主的家用车。转向很轻盈，手感非常自然，转向阻尼随速随角度的增也非常线性，开起来很顺手，车头也有不错的指向性，开上去不会让你觉得枯燥。这台1.2T发动机日常用足够了，起步的时候有不错的轻盈感，轻轻一点就能很颀畅的起速，丝毫不觉得乏力。
结语：总的来说日常开它，调教的有点像自然吸气发动机，比较线性，急加速时也没有涡轮介入的那种突兀感，很平顺很家用的设定，不过受限于排量，它的中后段加速比较平淡，给不了你激情，但应对日常的超车没有任何题。大家觉得新卡罗拉怎么样？#丰田卡罗拉#车主#车型收藏
车尾层次感比较丰富，下包围也很有运动气息，两颗尾灯通过一根镀铬饰条相连接，看起来挺漂亮的，有一些高级感。车主提的车型依旧配的是16英寸的轮器，造型也偏保守，运动版上的那个17英寸轮圈看上去就动感多了。
内饰层次感非常突出，设计上也非常简洁，主打的就是实用，黑米的配色使整个车厢看上去更居家更温馨。中控台上部几乎都是软性材质，摸上去手感挺不错的，缝线处理也很显档次感，做工用料方面进步明显。
仪表盘比较传统，依旧以机械指针为主，看起来比较直观，右侧的行车电脑显示屏显示效果也比较清晰。9英寸中控触摸屏设计感上有所欠缺，但使用体验不错，流畅度和反应速度都没问题，多媒体系统的功能也比较丰富，互联方面支持百度car Life。新卡罗的座椅给好评，填充物柔软，包里和支撑都很到位，坐上去非常舒服，跑长途也不会觉得累，后排坐垫长度和靠肖角度都很符合人体工程学设计。
这台汽油版车型搭载了一台1.2T增压发动机，最大功率116马カ，最大扭矩185牛米，这台发动机还具备更宽范围的气门正时可变技术和更加稳定的润滑与散热设计，稳定性和经济性都很出色。匹配一台可模拟10速的CVT变速箱，并支持手动换挡模式，增加了ー些参与感和驾驶乐趣。开上去之后底盘首先给我不小的惊喜，高级感比之前提升了不少，在碾过坑洼或是路面上较大接缝时声音是非常厚重的，震动化解的非常到位坐上去就能轻易感觉到它仍是一台舒适取向的车过减速带时悬架的动作也非常从容，几乎没有多余的弹跳，这种整体感是之前的车型所没有的，即便放在同级中，这底盘的高级感也非常不错。
更低的重心和重新调整的悬架几何让它的操控性也有所提升，弯道中它的姿态更稳健，车身随性也不错，相比老款有了些运动味，但速度快了，你还是能感觉到悬架被压缩的比较明显，本质上依然是一台舒适为主的家用车。
转向很轻盈，手感非常自然，转向阻尼随速随角度的增也非常线性，开起来很顺手，车头也有不错的指向性，开上去不会让你觉得枯燥。这台1.2T发动机日常用足够了，起步的时候有不错的轻盈感，轻轻一点就能很颀畅的起速，丝毫不觉得乏力。
