2020年的最后一天，长安在新能源领域投下了一颗重磅炸弹。不知道五菱洪光mini EV在新能源领域大放异彩，也不知道看中了滑板车的蓝海市场。长安终于不觉得孤独地进入了这个层次，推出了全新车型长安新能源——奔奔E星全国版。
这款车最大的亮点就是跟上了五菱2.98万元的起步价，超越了五菱301的超长续航。有了这个亮点，再加上29800元的价格(限量版29800元)，可以看出它将很快成为新能源滑板车领域的一匹黑马。目前预售已正式开盘，额度可锁定在99元，铝合金车轮可在明年4月前免费升级，并赠送个性化车贴。
今年五菱洪光MINI的诞生，让人们真正体验到了有车生活的乐趣，加速了老滑板车的标准化进程。未来中国大量的旧滑板车将被逐渐取代，这些被取代的旧滑板车市场将被正规厂家生产的A0级微型新能源汽车所取代。在广阔的市场和巨大的社会责任下，许多汽车公司都在推动新能源摩托车的发展。
然而，真正压低价格、让市场上涨的，是五菱洪光MINIEV。起步价2.98万，月销量接近3万，成为新能源市场的宠儿。在这种情况下，其他厂商没有羡慕，销量好，口碑好。关键是市场影响力还是很大的。这个时候，如果他们不跟进，就不在别人后面。所以长安在老奔奔EV的基础上打造了全新车型奔奔E星国货版。
从外观上看，本本E星的国货版延续了本本EV的设计语言。虽然和普通版的笨笨E星相比，科技感和未来感都比较少，但是整体设计可爱又年轻，对于入门级消费市场来说也是一个非常好的存在。而且两色设计更年轻。此外，提前预订的消费者还有很多好处，比如个性化贴纸、升级铝合金车轮等。
室内设计也延续了笨笨EV的设计语言。双色内饰，旋钮移位，传统中控布局，让人相当熟悉。整体使用体验和普通燃油车没有太大区别。虽然不达标，不具备现有新能源汽车的技术感，但实用性好。最重要的是它的中高端机型也有冷暖空调，而且得益于大容量的电池组，电池寿命不会因为空调而不足。
尺寸上有不小的优势，长、宽、高3770x1650x1570mm，轴距2410mm。而且是标准的五门五座设计，比五菱的三门四座设计更实用，载客量和后备箱空间更好。
权力也是他的优势。虽然起步价只有29800元，但是配备的动力系统还不错。配备永磁同步驱动电机，最大功率55kw，峰值扭矩170N m，仅4.9秒加速0-50km，最高时速125km。电池组有两种不同的选择，磷酸铁锂容量为31.18千瓦时，三元锂电池容量为32.2千瓦时，两种电池的NEDC续航里程均为301公里。相比于五菱洪光MINIEV的120170km续航，要好得多，至少日常使用不用担心续航，日常通勤距离在40 km以内的消费者使用一周没问题。此外，中高端机型还可以配备快速充电接口，以实现更快的充电速度。
总结：预计此次长安将推出A0级市场，但价格能与五菱洪光MINIEV相匹配是意料之外的。不过这款车是典型的油电转换产品，新能源刚刚普及的时候就有了。五年前，它的电池寿命达到180公里后可以卖到16万英镑，而且还是af的价格
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