第一代奥迪Q7承载了奥迪首款SUV的气场，定义了当时百万级七座SUV的标杆。每次说到豪华SUV，很多人都会忍不住提起。
但也许起点太高了，就像好莱坞电影一样，第一步作品惊艳之后，往往很难在后面突破。所以第二代奥迪Q7推出后，市场并没有奥迪预期的那么激烈，销量甚至一度大幅下滑。
原因是什么？如果你比较年轻，很容易产生廉价感
对于奢侈品牌来说，年轻是一把双刃剑。一方面，如果你过于追求年轻，你会失去市场上原有的客户群体。既年轻又奢侈不容易。你不觉得新奔驰翻车了吗？
二代Q7也进入了同样的误区。为了追求低俯感，网的装饰条改为水平布局，大灯的形状包括灯腔内部也是水平展开的，失去了第一代Q7应有的体积感，或者说霸气。
从上图中，其实差异是可以看得很清楚的。横向设计的Q7更像是旅行车，但不像X5那样有纵向开发的先进感。
不合时宜的
其实在X5/GLE/Q7中，第二代Q7是第一个被替换的，本来应该是三年的独占使用加成，但是刚好遇到奥迪家族的设计变更期，所以你会发现早期替换Q7使用的内饰其实和老Q5差不多。
奥迪在推出后不久就宣布了配备全新设计语言、三屏内饰、技术风格完全不同的Q8概念车，让当时刚刚被取代的奥迪Q7黯然失色。定位转换
除了外观，大小也是讨论最多的方面。二代奥迪Q7尺寸变小了。虽然还是比X5/GLE车型大，但是一般的舆论已经下降了，因为在BBA，Q7最大的优势就是尺寸，最后一个买家选择它是因为足够大，足够霸气。
我也问过厂家这个问题。其实Q7的定位已经悄然发生了变化。原来的奥迪Q7其实是GLS，这也是奥迪把Q7做得比X5/GLE大的原因。不过当时它的价格比较实惠，大家都拿它和X5 SUVs比。
04e2ddbf37d1368577a3d4593e9a_8.jpeg">所以来到第二代车型上，奥迪索性将错就错，干脆就将对手锁定在X5/GLE好了，让出高端市场给Q8顶上。这么一来，不需要这么大的空间，尺寸稍微缩小点，可以将老款被人诟病的操控大幅提升上来。
奥迪本是好心，却做了坏事。
改款堪比换代，能扳回一局吗？
见势不妙，第二代Q7的中期改款，来得比以往更早一些。并且非常有针对性的进行了修改，颇有改款堪比换代的大刀阔斧。
首先是针对外观，老款的大灯、保险杠、格栅、镀铬饰条全都进行了设计，并且用回了老款Q7垂直的线条的格栅造型，从横向发展的辐条变成了纵向的。
目的也很明确，就是想Q7能重回之前的霸气和阳刚。
其次在内饰部分，在Q8、A6L之后Q7也用上了这套科技感满满的三屏内饰，包括中控系统也换成了最新的MMI车机系统，所有的交互方式都焕然一新。
配置上还有诸多项的升级，在科技化、舒适化上全面进化，甚至就连轮胎都用上了固特异顶级的F1系列轮胎。
它是行业内唯一能使用"F1"作为商标的轮胎品牌，融合了固特异多年来在F1赛事中的经验，是赛道科技融于民用轮胎的最佳典范。
要知道固特异是F1历史上赞助时间最长的轮胎厂商，累计时间长达39年，助力F1车手获得过368次冠军的辉煌纪录至今无人能及。
这款轮胎同时也有搭载在众多豪华品牌车中，例如保时捷、玛莎拉蒂、特斯拉等等。
新款Q7的加量不加价，对于消费者来说，无疑是一桩美事，中期改款以后也让新款Q7在豪华品牌市场当中的名望逐步回升，虽说走了些弯路，但总算没有让我们失望，让我们对它接下来的表现，拭目以待吧。
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